年初剛從“256億港元虧損”中走出來(lái)的香港國泰航空（下稱(chēng)：國泰），近幾個(gè)月內又滑入“亂港”輿論風(fēng)暴之中，今年股價(jià)自高點(diǎn)以來(lái)已經(jīng)大跌22.81%?！赌先A早報》9月9日注意到，有傳言稱(chēng)中國國際航空股份有限公司（下稱(chēng)：國航）欲收購國泰，擠走國泰目前的英國大股東太古集團，增加“掌控權”。

對此， 國航獨立非執行董事許漢忠接受該報采訪(fǎng)時(shí)回應：“不可能”，國航暫無(wú)“收購國泰”的議程。

“不可能”

許漢忠表示，任何改變國航持股比例的行為，會(huì )對外國投資者釋放錯誤信號。

“我非常堅信，雖然現在內地公司正已不同的形式參與（到香港的經(jīng)濟），但這并未意味著(zhù)要取代任何人?！痹S漢忠強調，“據我所知，我不認為這（收購國泰）在議程之中。不可能?！?/p>

據國航官網(wǎng)介紹，許漢忠曾在1975年加入國泰航空任香港及海外多個(gè)管理職位，1990年至1992年任國泰港龍航空企劃及國際事務(wù)總經(jīng)理，1992年任太古（中國）駐北京首席代表。2007年2月至2014年7月，許漢忠任香港機場(chǎng)管理局行政總裁。

許漢忠現任十三屆全國政協(xié)委員、香港總商會(huì )理事會(huì )理事，2006年7月獲香港特區行政長(cháng)官委任為太平紳士。

國航在國泰的股權布局，可以追溯至2006年。當年國泰、國航以及香港港龍航空三家航司之間的股權交易方案敲定。港龍將成為國泰全資子公司，而國航和國泰則通過(guò)交叉持股成為對方的第二大股東。

三方股權重組后，目前太古集團目前擁有國泰45%股權，為后者第一大股東。國航則持國泰股權比例29.99%——而這一持股比例是受限的。國泰則擁有國航18.13%股份。

觀(guān)察者網(wǎng)發(fā)現，國泰于2018年1月披露了2006年國泰和國航股東之間的協(xié)議。其中指明了國航和太古集團在國泰的持股上限，并標注雙方只有在對方同意的情況下，才能超越這一限制。

此外是根據香港《公司收購及合并守則》和《收購守則》規定，當現有股東持有股權少于30%，并于隨后增持股權至30%或以上時(shí)，隨即觸發(fā)股東向公司全面收購要約的通知。

簡(jiǎn)而言之，一旦國航增持國泰股權比重，哪怕0.01%，便要向國泰提出強制性全面收購協(xié)議。

國航方面曾于2018年3月回應過(guò)這個(gè)持股限制的問(wèn)題。時(shí)任國航董秘周峰當時(shí)接受《第一財經(jīng)》采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們目前沒(méi)有想去突破這個(gè)界限，至少現在沒(méi)有這方面的考慮?！?/p>

國務(wù)院于今年7月剛剛推出11條金融業(yè)對外開(kāi)放措施。據新華網(wǎng)消息，香港金融界人士認為，這些措施能為中國內地和境外的金融市場(chǎng)帶來(lái)雙贏(yíng)，為境外金融機構進(jìn)一步開(kāi)拓中國市場(chǎng)，分享中國經(jīng)濟發(fā)展的紅利創(chuàng )造了有利條件。香港作為國際金融中心和國家雙向開(kāi)放的重要“橋梁”，在國家金融開(kāi)放中的“試驗田”作用將更為突出，香港金融機構和人才期待更好地融入國家發(fā)展大局。

今年自高位以來(lái)已暴跌22.81%

近年來(lái)，太古系執掌下的國泰風(fēng)波不斷。2008年起，國泰高管多次在錯誤判斷下進(jìn)行燃油對沖操作，令該公司在5年間虧損高達256億港元（約合232.67億人民幣）——這是國泰自1946年成立以來(lái)最嚴重的一次連年虧損。

國泰也在2017年，一度被恒生指數踢出藍籌股隊伍。

隨后國泰開(kāi)始長(cháng)達3年的重大重組計劃，涉及客戶(hù)、運作、商務(wù)及人才管理等多方面，重整架構、重新厘定責任范圍等。

重組效果顯著(zhù)。今年3月，國泰發(fā)布2018年全年業(yè)績(jì)報，去年全年營(yíng)業(yè)收入為1110.6億港元（約合1009.39億人民幣），同比上漲14.2%，盈利達23.45億港元（約合21.31億人民幣），這一成績(jì)相比較2016年的虧損5.75億港元和2017年的虧損12.59億港元，這家老牌航空公司終于扭虧為盈。

但近期國泰又陷入“亂港”輿論風(fēng)暴之中，有多起國泰員工（或疑似）參與制造騷亂的事例。據觀(guān)察者網(wǎng)梳理如下：

7月26日，國泰空服協(xié)會(huì )煽動(dòng)在香港機場(chǎng)航站樓內進(jìn)行示威活動(dòng)。

7月28日，國泰副機長(cháng)廖頌賢參與上環(huán)暴動(dòng)并被逮捕，但獲得保釋后國泰航空依然讓他執飛航班。

8月7日，有多位網(wǎng)友爆料，國泰員工私自在網(wǎng)上泄露香港警隊人員的航班行程信息，妄圖讓他人去騷擾警方。

8月27日，國泰兩架停泊在多倫多機場(chǎng)的客機氧氣瓶被排氣。

8月30日，又有一架?chē)┛蜋C的氧氣瓶遭排氣放空。

因被曝有員工參與暴力事件，以及惡意泄露旅客信息，國泰已于8月9日遭中國民航局警告。 9月5日，國泰航空主席史樂(lè )山也宣布辭職，并坦言近期正式國泰遇到的“最不凡及最具挑戰的時(shí)期”。 

市場(chǎng)方面，國泰航空股價(jià)自今年4月高點(diǎn)（13.92港元/股）暴跌22.81%。

*本文來(lái)源：觀(guān)察者網(wǎng)，作者：徐乾昂，原標題：《國航獨董否認“收購國泰”傳聞：不在議程之中》