市值蒸發(fā)近百億港元,國泰航空如何自救?

大交通 本文作者:陳曉雙 2019-08-15
香港機場(chǎng)近期的示威集會(huì )以及自身連續負面事件在短時(shí)間內給國泰航空造成重創(chuàng )。從7月22日至今的18個(gè)交易日里,國泰航空股價(jià)從12.30港元降至9.86港元,市值蒸發(fā)近百億港元。

香港機場(chǎng)近期的示威集會(huì )以及自身連續負面事件在短時(shí)間內給國泰航空造成重創(chuàng )。從7月22日至今的18個(gè)交易日里,國泰航空股價(jià)從12.30港元降至9.86港元,市值蒸發(fā)近百億港元。近期的示威集會(huì )一度導致香港國際機場(chǎng)全面停擺,嚴重影響機場(chǎng)和航空業(yè)正常運作,累積取消航班數百架次。

8月13日17:55,香港機場(chǎng)發(fā)布公告稱(chēng),機場(chǎng)運作嚴重受阻,所有離港航班即時(shí)取消。據飛常準統計,截止8月13日18:50,香港機場(chǎng)已取消進(jìn)出港航班365架次,占比32.07%。

BBC援引航空中心首席分析師Brendan Sobie觀(guān)點(diǎn)稱(chēng),“國泰航空作為香港機場(chǎng)最大的基地航空公司,顯然在此次事件中受影響最大?!蹦壳?,包括國泰航空、港龍航空和香港快運在內的國泰系航空公司在香港市場(chǎng)運力占比超過(guò)50%。

Brendan Sobie認為,“國泰航空不僅承接了香港和內地之間的航空交通,還有很多內地旅客從香港轉機。這兩方面都受到了很大影響?!眹┖娇赵谄?019年半年報中指出,按地區劃分,香港及珠江三角洲地區是其首要市場(chǎng)。

此外,國泰航空近期負面事件不斷也讓其雪上加霜。 據民航局,近期國泰航空先有飛行人員參與暴力沖擊、被控暴動(dòng)罪卻未被停止飛行活動(dòng),后又出現惡意泄露航班旅客信息等事件,存在嚴重威脅航空安全的隱患,造成了惡劣的社會(huì )影響,增加了香港至內地的輸入性航空安全風(fēng)險。對此,民航局向香港國泰航空發(fā)出重大航空安全風(fēng)險警示,這也是民航局向單個(gè)航空公司發(fā)布的首個(gè)重大航空安全警示。

民航局要求國泰航空自2019年8月10日零時(shí)起,對所有參與和支持非法游行示威、暴力沖擊活動(dòng),以及有過(guò)過(guò)激行為的人員,立即停止其執飛內地航班或執行與內地航空運輸活動(dòng)相關(guān)的一切職務(wù)活動(dòng);自2019年8月11日零時(shí)起,向其在內地的運行合格審定機構報送所有飛往內地和飛越內地領(lǐng)空的機組人員身份信息,未經(jīng)審核通過(guò),不予接收該航班;2019年8月15日零時(shí)前,向其在內地的運行合格審定機構報送公司加強內部管控、提升飛行安全和安保水平的措施方案。

8月13日,國泰航空在一份聲明中表示,“國泰時(shí)刻保障顧客和員工的安全,這是我們的首要任務(wù)。我們遵守香港民航處以及國泰航班飛往及飛越所有國家及地區的相關(guān)法規。國泰航空會(huì )完全遵守中國民用航空局的安全指示?!?/p>

招商證券蘇寶亮撰文分析稱(chēng),6月份以來(lái)香港罷工+非法集會(huì )持續發(fā)酵,短期將顯著(zhù)拖累暑期旅客吞吐量。國泰航空被民航局制裁,使得第六航權(即橋梁權,某國或地區的航空公司在境外兩國或地區間載運客貨且中經(jīng)其登記國或地區的權利)中轉旅客被內地樞紐機場(chǎng)截流。預計2019年三季度旅客吞吐量將下降10%左右。

國泰航空正尋求減輕抗議活動(dòng)對其商業(yè)運營(yíng)造成的傷害。數據公司ForwardKeys表示,這些示威活動(dòng)已經(jīng)導致所有航空公司在香港的航班預訂量下降了20.2%。

此外,長(cháng)遠來(lái)看,國泰航空還面臨著(zhù)諸多挑戰。據《北京商報》,民航專(zhuān)家林智杰認為,“隨著(zhù)香港經(jīng)濟地位下滑,金融貿易等產(chǎn)業(yè)發(fā)展不如預期,香港本地出行需求增長(cháng)潛力有限,再加上中國內地航企密集開(kāi)通內地城市直飛歐美澳航線(xiàn),還將回流原本經(jīng)香港中轉的內地旅客,對國泰長(cháng)航線(xiàn)造成影響。整體看,后續這家公司將面臨多項外部挑戰?!?/p>

今年8月,國泰航空發(fā)布2019年上半年成績(jì)單,實(shí)現凈利潤12億元,逐漸走出2016和2017年的連續虧損陰影。在2017年年中,國泰航空推出三年轉型計劃,精簡(jiǎn)業(yè)務(wù),使得企業(yè)更靈活更具競爭力,一系列的改革措施讓國泰在2018年年底走出連續虧損怪圈,實(shí)現盈利。

不過(guò),近期該公司的運力和品牌都在一定程度上受挫,國泰航空或許需要再次展開(kāi)自救了。

*本文來(lái)源:界面新聞,作者:陳曉雙,原標題:《市值蒸發(fā)近百億港元,國泰航空如何自救?》。 

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