國泰航空公布2019年中期業(yè)績(jì)，實(shí)現收益535.47億港元，同比增長(cháng)0.9%；股東應占溢利13.47億港元，去年同期虧損2.63億港元；每股盈利34.2港仙，每股股息0.18港元。

其中，客運收益為374.49億港元，增幅為5.6%?？奢d客量增加6.7%，收益的增長(cháng)反映2018年推出新航線(xiàn)、2019年推出兩條新航線(xiàn)、現有航線(xiàn)班次增加及于熱門(mén)航線(xiàn)采用較大型的飛機。運載率維持于84.2%的水平不變。運載乘客人次增至1830萬(wàn)，增幅為4.4%。由于頭等及商務(wù)客艙及長(cháng)途航線(xiàn)經(jīng)濟客艙的競爭激烈，加上不利的匯率變動(dòng)，收益率下跌0.9%至54.9港仙。

貨運收益下降，反映部分因中美貿易磨擦而導致環(huán)球貿易轉差。貨運量及收益率均告下降。集團于2019年上半年的貨運收益為114.98億港元，較2018年同期減少11.4%。國泰航空及國泰港龍航空的可載貨量增加1.1%，主要是由于新購入的客機提供額外的腹艙載貨空間。面對需求疲弱，集團已重整貨機的可載貨量，并加強特殊貨物的運送業(yè)務(wù)。運載率下降4.9個(gè)百分點(diǎn)至63.4%，載貨量減少5.7%至97.9萬(wàn)噸，收益率下跌2.6%至1.88港元。

國泰航空及國泰港龍航空的燃油成本總額(未計燃油對沖的影響)較2018年上半年減少6.74億港元(或4.5%)，反映平均飛機燃油價(jià)格下跌6.5%及耗油量增加2%。燃油是集團最大的成本，占2019年上半年營(yíng)業(yè)成本總額的28.2%(2018年同期為30.1%)。燃油對沖虧損減少，計及燃油對沖后的燃油成本較2018年上半年減少12.13億港元(7.7%)。每可用噸千米耗油量下跌1.5%，反映集團繼續推出更多具燃油效益的飛機。

*本文來(lái)源：智通財經(jīng)，作者：董慧林，原標題：《國泰航空(00293)扭虧為盈 中期股東應占溢利13.47億港元》。