中國民航局運輸司副司長(cháng)于彪9日在北京召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，因波音737MAX8機型存在重大安全隱患，3月份，民航局已向國內公司發(fā)布了暫停波音737MAX8飛機商業(yè)運行的通知。國內各航空公司根據要求，已停飛97架737MAX8飛機，并暫停了對該機型的引進(jìn)。

中國民航局表示，對于波音737MAX等問(wèn)題飛機，在飛機恢復運行前，有關(guān)的安全問(wèn)題必須得到相應的解決。

于彪指出，運力的非預期調減，將導致民航暑運市場(chǎng)供給受到一定影響，雖然航空公司通過(guò)提升現有飛機利用率加以彌補，但預計在局部市場(chǎng)，暑運供需矛盾可能會(huì )比較突出。

于彪介紹，民航暑運第一周，國際航線(xiàn)平均客座率為80.8%、平均票價(jià)為1336元(人民幣，下同)比去年同期客座率和票價(jià)都有所下降。

統計數字顯示，去年，國際航線(xiàn)平均客座率為81.2%，平均票價(jià)1486元。

暑運首周，國內航線(xiàn)客座率為83.3%，平均票價(jià)為790元，去年同期分別為82.5%，802元，客座率有所上升。票價(jià)略有下降。

于彪稱(chēng)，與往年暑運相比，今年民航暑運呈三個(gè)特征：運輸量保持穩定增長(cháng)、受天氣影響明顯、存在運力供需矛盾?？傊?，多重因素疊加影響，暑運壓力較大。

于彪強調，民航局針對今年面臨的嚴峻形勢，“早謀劃、早安排”，已對全行業(yè)暑運期間航空安全、正常、服務(wù)等方面的工作進(jìn)行了全面部署。

*本文來(lái)源：中國新聞網(wǎng)，作者：周音，原標題：《中國國內航空公司已停飛波音737MAX8飛機97架》。