2017年以前，中國郵輪旅游客流量經(jīng)歷連續增速高達40%-50%，各大國際郵輪公司都看到中國的發(fā)展前景，爭相將新船、大船駛入中國市場(chǎng)。然在2018年，中國郵輪市場(chǎng)從高歌猛進(jìn)步入調整洗牌階段，國際郵輪公司都放緩了腳步，有的國際郵輪公司減少在華產(chǎn)品供給，甚至選擇暫時(shí)撤出中國。

去年，公主郵輪旗下的“藍寶石公主號”和“盛世公主號”暫別中國市場(chǎng)；諾唯真旗下的“諾唯真喜悅號”于今年離開(kāi)中國市場(chǎng)。但今年也會(huì )迎來(lái)至少2艘新的國際郵輪：皇家加勒比派遣超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”和歌詩(shī)達也部署首艘Vista級郵輪“威尼斯號”。因此，整體看來(lái)是有進(jìn)有出的，中國郵輪產(chǎn)業(yè)在歷經(jīng)10多年的快速發(fā)展后，也開(kāi)始從“高速增長(cháng)”轉向“高質(zhì)量發(fā)展”，進(jìn)入市場(chǎng)深度調整期階段。 

全面進(jìn)入調整期，是否前景可期？

在高速發(fā)展的過(guò)程中，當速度放慢后，這些當時(shí)被掩蓋的尖銳問(wèn)題會(huì )慢慢浮現出來(lái)，那么在調整階段就需要把這些浮在水面上的“垃圾”清除。在市場(chǎng)深度調整階段，主要調整兩方面內容，分別是產(chǎn)品和市場(chǎng)。在產(chǎn)品方面，需要調整其產(chǎn)品本身、銷(xiāo)售渠道和登船體驗。

在產(chǎn)品方面，隨著(zhù)大批國際郵輪涌入中國市場(chǎng)，難免會(huì )出現同質(zhì)化現象。在產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道上，也進(jìn)入全新階段。近年來(lái)，中國獨有的郵輪“包船模式”也備受爭議。在登船體驗上，上船前的整個(gè)過(guò)程復雜冗長(cháng)、人多擁擠，從到達港口到登上船，時(shí)間過(guò)長(cháng)，帶給游客的體驗感不夠好。

在市場(chǎng)方面，呈現供大于求現象。以前，中國市場(chǎng)的急速擴大，使許多國際郵輪企業(yè)看到了商機，但中國特有的“包船模式”和產(chǎn)品過(guò)剩出現價(jià)格戰，利潤空間被不斷壓縮，同時(shí)也影響了郵輪旅游的品質(zhì)。另外，國內外的客源市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足，過(guò)度依賴(lài)本地客源。

從以上的現狀情況來(lái)看，似乎前路茫茫，迷霧重重，看不清前面的道路方向。值得慶幸的是，政府已意識到市場(chǎng)上出現的問(wèn)題，頻頻發(fā)布政策，旨在為產(chǎn)業(yè)前景撥開(kāi)云霧。雖然對比全球郵輪經(jīng)濟發(fā)達的區域，中國的相關(guān)政策體系不夠不健全，有政策限制的問(wèn)題，但政府已在調整方向，并進(jìn)行系統性的創(chuàng )新推動(dòng)政策。在同質(zhì)化競爭、銷(xiāo)售渠道上發(fā)力，試行無(wú)目的地航線(xiàn)，從而豐富旅游產(chǎn)品線(xiàn)，同時(shí)全面推廣船票制度，方便游客。

皇家加勒比如何創(chuàng )新突圍，洞察未來(lái)？

因此，目前市場(chǎng)雖處于調整期，卻絕不是在走下坡路。在這條迷霧重重的前進(jìn)道路中，除了有政策在兩旁保駕護航，行業(yè)的頭部企業(yè)也在前方?jīng)_鋒陷陣，力圖撥開(kāi)迷霧，還行業(yè)一條前路明朗的康莊大道。即使有國際郵輪玩家暫時(shí)退出中國市場(chǎng)，卻也有不少玩家留下，看好中國市場(chǎng)潛力，正摩拳擦掌，打算對中國市場(chǎng)大展拳腳。而且留下的玩家必定不僅具有豐富的經(jīng)驗，且有著(zhù)雄厚的資金，有持久戰的實(shí)力。

其中，留下來(lái)的玩家就有皇家加勒比。據了解，今年是皇家加勒比進(jìn)入中國市場(chǎng)的第十年。這十年來(lái)，皇家加勒比對中國市場(chǎng)有著(zhù)堅定不移的信心，并不斷加大對中國市場(chǎng)的投入，一直推動(dòng)著(zhù)行業(yè)的可持續發(fā)展。且于今年年初，相繼開(kāi)啟中國郵輪市場(chǎng)的“大船時(shí)代”與“新船時(shí)代”。由此可見(jiàn)，皇家加勒比已為中國市場(chǎng)開(kāi)始新一輪的布局，以“創(chuàng )新與自我超越”為“船舵”，眺望遠方，從而規劃前進(jìn)的方向和路線(xiàn)，掌舵未來(lái)。

在市場(chǎng)渠道方面，皇家加勒比取消“包船模式”，希望從批發(fā)模式向零售模式轉變。因此，皇家加勒比成立直銷(xiāo)團隊，打造多樣化船票銷(xiāo)售模式，推出郵輪船票，力求擺脫價(jià)格戰的桎梏，升級優(yōu)化市場(chǎng)渠道。據了解，皇家加勒比已將直銷(xiāo)比例目標值從2017年的10%提升至2018年的20%，而且其比例還在不斷攀升。

在登船體驗方面，皇家加勒比一直堅持在線(xiàn)值船的模式，長(cháng)期目標是實(shí)現無(wú)節點(diǎn)的“無(wú)摩擦登船”，簡(jiǎn)化和優(yōu)化登船流程，登船時(shí)間從1小時(shí)縮減到半小時(shí)，提升乘客登船體驗。

在產(chǎn)品創(chuàng )新方面，今年6月，皇家加勒比專(zhuān)為中國及亞太地區游客設計建造的全新船系“超量子系列”——“海洋光譜號”精彩亮相?！昂Ｑ蠊庾V號”的創(chuàng )新主要體現在多維娛樂(lè )體驗和前沿科技應用。

在娛樂(lè )體驗上，皇家加勒比融合文化與科技，巨資打造三場(chǎng)全新原創(chuàng )娛樂(lè )大秀《絲綢之路》《光譜奇俠》《魅舞今昔》。此外，其娛樂(lè )休閑設施也實(shí)現了升級，如“鐳射對決：Z星球之戰”是一場(chǎng)置身科幻世界的激光對戰；多功能運動(dòng)館Sea Plex除了提供各類(lèi)室內球類(lèi)運動(dòng)外，還有擊劍、射箭等亞洲海上首創(chuàng )項目。

前沿科技應用即主要體現在升級后的皇家APP上。其APP內除了具有航程信息（包含預定演出、餐飲和岸上觀(guān)光的時(shí)間安排）、地圖標識，定制化行程和查詢(xún)賬單等信息內容外，還可以用手機啟動(dòng)門(mén)禁系統，并掌控房?jì)仍O施。另外，海上多功能運動(dòng)館的AR互動(dòng)墻和地板，用科技打造虛擬和現實(shí)相結合的娛樂(lè )互動(dòng)新模式。

從這艘郵輪就可以看出皇家加勒比在產(chǎn)品打造上作出了革命性的改造和突破。就是這樣一次又一次的改革，近5年來(lái)，由中國母港出發(fā)，乘坐皇家加勒比的國際消費者總數增加了一倍，形成良好的品牌效應，在同質(zhì)化的市場(chǎng)上，以差異化脫穎而出。

在培育市場(chǎng)方面，皇家加勒比正在幫助中國市場(chǎng)培育成熟的國際郵輪文化。據預計，整個(gè)2019年，皇家加勒比中國母港出發(fā)的航次將總計迎來(lái)近4萬(wàn)名國際客人。積極推動(dòng)入境游，除拉動(dòng)旅游經(jīng)濟及完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。當全產(chǎn)業(yè)鏈慢慢完善成型，國際郵輪文化也就慢慢地就培育起來(lái)，同時(shí)也讓更多國際客人得以領(lǐng)略中華文化之美。

黎明將到，郵輪時(shí)代何時(shí)開(kāi)啟？

迷霧是黎明的號角，因此，如今正是迎接黎明的最好時(shí)機，雖然前路的迷霧仍在，卻也能第一時(shí)間接受黎明的光輝，享受黎明帶來(lái)的晨光。

目前，雖然郵輪產(chǎn)業(yè)的增速放緩，卻也正逐步從1.0時(shí)代邁向2.0時(shí)代，消費者由嘗鮮式消費轉向體驗式消費。有數據顯示，目前中國郵輪滲透率（游客量/潛在的游客量）為0.88%，而全球郵輪旅游消費滲透率未1.4%，歐美國家基本為3.5%，歐洲更是達到4.4%。

相比之下，中國郵輪滲透率偏低，市場(chǎng)還處在發(fā)展的初級階段。但盡管如此，中國仍是全球第二大郵輪旅游客源市場(chǎng)，是以郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。從目前來(lái)看，今年仍會(huì )是調整期，明年或許將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

調整往往伴隨的是行業(yè)洗牌，市場(chǎng)結構、市場(chǎng)格局也從此會(huì )發(fā)生變化。2019年以及未來(lái)更長(cháng)的時(shí)間內，郵輪公司的市場(chǎng)渠道將會(huì )更加多元化，登船體驗將逐漸提升，產(chǎn)品升級的工作也將更為精細化。與此同時(shí)，從當下消費分級可見(jiàn)，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，郵輪產(chǎn)品的分級更為清晰。此外，隨著(zhù)郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展，郵輪文化也將漸漸興起，到時(shí)，屬于郵輪的時(shí)代也就來(lái)臨。