文/劉照慧（執惠旅游聯(lián)合創(chuàng )始人，億歐網(wǎng)專(zhuān)家顧問(wèn)）

近日美國旅游業(yè)垂直媒體Skift發(fā)布了一份名為《14大趨勢重塑2014年旅游業(yè)》的報告，我逐一評譯，以做交流。本文中筆者繼續對報告的下半部分觀(guān)點(diǎn)進(jìn)行評論。

8、酒店本地化趨勢

過(guò)去十年體驗游的興起使酒店的角色也發(fā)生了變化。旅行者在到達酒店之前已經(jīng)做了不少功課，所以對酒店要求更高了。相應的，許多單體酒店和品牌酒店也開(kāi)始以“旅行體驗”為招牌來(lái)推銷(xiāo)自己。酒店已經(jīng)不僅僅是旅行中睡覺(jué)的地方的了，很多旅行者將其上升到住哪決定著(zhù)身份標簽的高度了。全球酒店品牌近期已經(jīng)在迎合這個(gè)趨勢了。

酒店正通過(guò)變成當地社區的入口及當地突破藩籬的文化活展覽的方式來(lái)迎合客人的需求。它們與當地的線(xiàn)上線(xiàn)下的小規模商家合作，辦各種活動(dòng)，然后讓游客通過(guò)社交媒體或博客分享本地旅行經(jīng)歷。

雖然很難根據酒店預訂量和入住率等指標來(lái)計算投入產(chǎn)出比，但酒店老板們還是把目的地獨特的體驗作為迎合與下一代旅行者趨勢的最重要的舉措。分享經(jīng)濟的崛起更促進(jìn)了這一趨勢的發(fā)展，如Airbnb天然的能為游客提供更私人的本地體驗。

9、廉航發(fā)展勢不可擋

亞航QZ8501的失聯(lián)讓我們對廉航的發(fā)展信心受挫是難免的，我們?yōu)椴恍艺甙У?，望逝者安息，但同時(shí)我們也要客觀(guān)看待這一航空業(yè)態(tài)的發(fā)展。廉航（低成本航空）在全球的發(fā)展呈現的勢頭還是很猛，2013年美國廉航國內航線(xiàn)的單位營(yíng)收首次超過(guò)了傳統的干線(xiàn)航空。而亞洲和中東地區的廉航公司全部超過(guò)了所有其他航空公司。

Spirit航空公司和其他超低成本廉航的成功已經(jīng)有了模仿者，這給美國西南航空和捷藍航空這樣的主流航空公司很大的壓力。Norwegian, Wow Air, 和Westjet都盯上了亞航的成功，正試圖進(jìn)軍廉航長(cháng)途領(lǐng)域。同時(shí)易捷航空，瑞安航空等廉航和捷藍航空和西南航空開(kāi)始使出渾身解數爭奪更多的商旅客人了。雖然到現在為止沒(méi)有完全科學(xué)的數據來(lái)證明廉航一定不安全，但還是希望所有航空公司把乘客的生命安全放在第一位吧，雖然航空公司賺錢(qián)很重要，但乘客的生命只有一次。

10、簽證政策放寬

世界各國都承認簽證費和繁瑣的流程正成為阻礙旅游業(yè)甚至經(jīng)濟發(fā)展的一大障礙。這種限制促使落地簽的引進(jìn)，目前主要實(shí)施的地方多在亞洲和歐洲，這些地方正努力吸引更多的新興目的地的游客。使旅行比以往更容易更便宜已經(jīng)變成了全球化的運動(dòng)。

俄羅斯、中國、緬甸、印度等相對封閉的國家也開(kāi)始前所未有的開(kāi)放了。同時(shí)英美這樣傳統地緣政治的領(lǐng)導者也在放寬簽證規定，開(kāi)設簽證申請中心來(lái)促使來(lái)自巴西、中國和其他國家的人去旅游，消費。

簽證的放寬給之前很難去的國家和目的地帶來(lái)了一波旅游熱潮。早就該如此，不是嗎？

11、方興未艾的替代交通

千禧一代喜歡方便快捷的使用，不一定要占有，這一趨勢在交通方式的趨勢發(fā)展上很明顯。自行車(chē)、火車(chē)、本地市內交通等領(lǐng)域都在發(fā)生創(chuàng )新性變化。Citibike在紐約的快速成功將在全球激發(fā)更多的自行車(chē)分享項目，西班牙有史以來(lái)自行車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了汽車(chē)，但中國似乎不是這樣，我們都是自行車(chē)更多，這跟國情有關(guān)吧。得益于美國東北走廊區域鐵路的持續成功，美鐵過(guò)去一年過(guò)得很好。歐洲也在大力發(fā)展城際鐵路，倫敦到阿姆斯特丹，巴黎到巴塞羅那的高速到達正變成現實(shí)，2014年歐洲繼續加大高鐵投入。高鐵完全改觀(guān)了中國的交通狀況，最大成功不是飛機占優(yōu)勢的長(cháng)途運輸，而是城際交通，這種陸地上一兩個(gè)小時(shí)的路程交通解決了旅行者不少麻煩，特別是換乘或者來(lái)往機場(chǎng)的路程方便了不少。

12、分享經(jīng)濟從分散走向協(xié)同

2013年充滿(mǎn)爭議的分享經(jīng)濟的代表Uber和Airbnb開(kāi)始走向主流，2014年它們要走向合法化，紐約和加州是主戰場(chǎng)。當它們?yōu)楹戏ɑ鴳饡r(shí)，它們可能擺脫“分享”的標簽，從而走向協(xié)同消費，更確切的描述是這些公司通過(guò)平等先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現了社會(huì )對資源的巧妙使用。

多年來(lái)，這些新型公司以一種無(wú)視城市甚至國家法律法規的姿態(tài)運營(yíng)，但現在他們要從曇花一現走向真正長(cháng)遠發(fā)展的道路必須把政府弄上船。他們已經(jīng)成立了行業(yè)組織“Peers”,還在華盛頓、紐約、加州雇了頂級說(shuō)客來(lái)游說(shuō)政府。對Uber及其競爭者來(lái)說(shuō)，協(xié)作的方式在加州見(jiàn)到了成效，在紐約，一項電子冰雹試點(diǎn)方案有可能通過(guò)永久立法。

對公寓分享租賃公司Airbnb來(lái)說(shuō)，走向合法的道路并不一帆風(fēng)順。我們看到Airbnb與政府合作一起查用戶(hù)的納稅信息，但它同時(shí)需要幫助訪(fǎng)客、房東與公寓委員會(huì )間達成平衡，并且要征得州立法和市政當局的同意，放開(kāi)對短租的限制。

13、航空終于兌現自助服務(wù)

自己動(dòng)手辦理登機手續，在家里打印行李標簽，全球入境自助服務(wù)不再是旅行者的非主流體驗了。乘坐航班旅行的人開(kāi)始更多的享受自助服務(wù)了。

用手機辦理登機手續后，乘客可以在自助服務(wù)廳打印登機牌和行李標簽。若飛機晚點(diǎn)，手機可以接到即時(shí)通知并可以在手機上直接改簽，機場(chǎng)數字標牌能幫助他們更快的安檢登機。旅行者手中的智能手機已經(jīng)比機場(chǎng)終端的信息更新還要快，已經(jīng)逐漸不需要機場(chǎng)站在桌子后面的員工指引了。未來(lái)，機場(chǎng)為了節省地面人員成本，連安檢都可能被玻璃安全門(mén)取代。
14、元搜索持續發(fā)展

2013年是元搜索發(fā)展標志性的一年，Priceline收購了Kayak,， Expedia買(mǎi)Trivago，TripAdvisor把其用戶(hù)點(diǎn)評與酒店比價(jià)引擎做了關(guān)聯(lián)。元搜索是旅游業(yè)發(fā)展最快的技術(shù)，2014年這一趨勢得到了更大的發(fā)展和鞏固。OTA與旅游品牌都將其作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的新工具。而移動(dòng)端的搜索引擎的發(fā)展是新領(lǐng)域，因為變現場(chǎng)景和用戶(hù)體驗都將面臨挑戰。

消費者將繼續將元搜索看成快速全面獲取信息的方式，隨著(zhù)公司的擴張，不局限于原有的安樂(lè )窩，今后的元搜索將走向超元搜索。

最后，移動(dòng)不是趨勢，它無(wú)所不在！

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