6月3日，華夏航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“華夏航空）發(fā)行可轉債獲得中國證券監督管理委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“證監會(huì )”）審核通過(guò)，擬募集資金7.9億元，用于購買(mǎi)飛機。這是華夏航空2018年上市以來(lái)第二次公開(kāi)在資本市場(chǎng)募集資金。

華夏航空為國內支線(xiàn)航空公司，于2018年3月上市。去年9月，華夏航空披露發(fā)行預案，擬發(fā)行可轉債募集不超過(guò)7.9億元資金，用于購買(mǎi)2架A320系列飛機。6月3日，華夏航空發(fā)行可轉債獲得證監會(huì )審核通過(guò)。華夏航空介紹，在募集資金到位前，公司擬利用自籌資金對募集資金項目進(jìn)行先期投入，在資金到位后予以置換。

上市以來(lái)，華夏航空始終在加碼自有飛機。上市時(shí)，華夏航空公開(kāi)發(fā)行4050萬(wàn)股，最終募集到資金凈額7.7億元。據招股書(shū)計劃，這些募集資金將用于購買(mǎi)6架CRJ900型飛機、3臺發(fā)動(dòng)機項目和建設華夏航空培訓中心（學(xué)校）項目（一期）工程。在飛機引進(jìn)項目中，擬自購1架，融資租賃5架，計劃使用約4.7億元募集資金。 

在成功上市后，華夏航空對上述募集資金的使用計劃做了較大調整，僅自購1架飛機，并且取消引進(jìn)這5架融資租賃飛機，因此實(shí)際共使用募集資金2.17億元，僅占募集資金總額的25.91%。華夏航空對此解釋稱(chēng)，若華夏航空提前解除這5架飛機的融資租賃合同并改為購入，將會(huì )增加額外的手續費用、稅費支出以及資金占用成本，故取消引進(jìn)。

取消租賃飛機卻新增購買(mǎi)計劃，或與華夏航空自有飛機數量較少有關(guān)。截至2018年末，華夏航空共運營(yíng)44架飛機，僅有3架飛機是華夏航空自有，其余均為租賃。

*本文來(lái)源：新京報，本文作者：王慶濱，原標題：《華夏航空發(fā)行可轉債過(guò)會(huì )，擬募集7.9億元再買(mǎi)2架飛機》。