雅高酒店集團和巴黎機場(chǎng)表示參投了Mindsay這次1000萬(wàn)美金的A輪融資，本輪融資由風(fēng)險投資公司W(wǎng)hite Star Capital領(lǐng)投。并且，聊天機器人公司Destygo正式更名為Mindsay。

雅高新業(yè)務(wù)首席執行官Thibault Viort表示，兩年前，雅高就認為Mindsay是聊天機器人營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，Mindsay最近在旅游業(yè)的發(fā)展勢頭證明了此次融資的正確性。

然而，聊天機器人并不是什么新技術(shù)。早在2008年，一些航空公司和鐵路公司就在官網(wǎng)上加設了聊天機器人助手以支持客戶(hù)服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等。雖然該技術(shù)一直存在著(zhù)明顯缺陷。旅游管理企業(yè)嘉信力旅運公司（Carlson Wagonlit Travel，簡(jiǎn)稱(chēng)CWT）的首席技術(shù)官Patrice Simon說(shuō)：“以前，與機器人進(jìn)行溝通非常困難，客戶(hù)必須使用機器人能夠理解的短句交流，否則就不會(huì )得到有效回應。但今天，客戶(hù)已經(jīng)可以和機器人正常對話(huà)，機器人會(huì )使用上下文來(lái)理解客戶(hù)的需求并作出反應?！?/p>

過(guò)去，CWT發(fā)送電子郵件以刺激旅行者將酒店一起添加到航班預訂中?，F在，CWT擁有3個(gè)聊天機器人向客戶(hù)發(fā)送點(diǎn)對點(diǎn)短信，并基于聊天對話(huà)刺激旅行者預訂。Simon說(shuō)：“客戶(hù)使用聊天機器人的次數是電子郵件的3倍?！?/p>

Mindsay的其他旅游業(yè)客戶(hù)包括西班牙的伊比利亞航空公司（Iberia），巴黎迪士尼樂(lè )園，西班牙的航空公司Vueling和法國國家鐵路公司。

航空公司的聊天機器人賣(mài)出第一張機票

兩周前，西班牙伊比利亞航空公司的聊天機器人（IBot）服務(wù)賣(mài)出了第一張機票，標志著(zhù)人工智能使用的新階段，上一代聊天機器人還無(wú)法做到與航空公司的其他軟件合作售票。

2016年Mindsay才創(chuàng )立不久，就被伊比利亞航空公司聘請建立了聊天機器人系統，這家西班牙航空公司還將Mindsay納入了其母公司運營(yíng)的旅游孵化器公司Hangar51旗下。

伊比利亞航空公司還計劃將Mindsay的技術(shù)和航空公司的?？陀媱潱↖beria Plus）聯(lián)合起來(lái)。

伊比利亞航空的首席轉型官Gabriel Perdiguero說(shuō)“聯(lián)合成功后，客戶(hù)打開(kāi)Iberia應用程序并向聊天機器人要求登機牌時(shí)，我們就能立即提供給客戶(hù)，”伊比利亞首席轉型官Gabriel Perdiguero說(shuō)?！巴ㄟ^(guò)關(guān)聯(lián)帳戶(hù)，我們用后臺?？唾Y料信息識別客戶(hù)，不需要機器人再多問(wèn)?！?/p>

人類(lèi)與聊天機器人一對一教學(xué)　　

Mindsay由首席執行官Guillaume Laporte、首席運營(yíng)官I(mǎi)lias Hicham和首席技術(shù)官Pierre Pakey共同創(chuàng )立，該公司的目的是讓機器人自己通過(guò)機器學(xué)習技術(shù)（Machine Leaning Techniques）不斷學(xué)習成長(cháng)。

比如在實(shí)際操作過(guò)程中標記機器人會(huì )遲疑的問(wèn)題，經(jīng)人類(lèi)分析后再告訴機器人回答問(wèn)題的方法。

“據我們了解，許多旅游公司都擁有一支開(kāi)發(fā)團隊，卻不想分配工程師資源來(lái)維護改進(jìn)聊天機器人，”Laporte說(shuō)?！八晕覀儤嫿艘恍┕ぞ?，使業(yè)務(wù)團隊和客服方面的非技術(shù)人員也能夠對機器人進(jìn)行必要的調整?！北热缫帘壤麃喓娇展竞头▏屠璧拇鞲邩?lè )機場(chǎng)，都有一個(gè)非技術(shù)負責人對聊天機器人處理過(guò)的對話(huà)進(jìn)行審查改進(jìn)和調整。

對于法國滑雪纜車(chē)公司Compagnie du Mont-Blanc來(lái)說(shuō)，Mindsay為智能助手提供動(dòng)力，根據天氣預報提供不同的響應，并與運營(yíng)商合作調整答案。

Laporte表示，與Zendesk和Salesforce等各種客戶(hù)關(guān)系軟件的集成有助于改進(jìn)運營(yíng)工作流程。

伊比利亞就是一個(gè)很好的例子，該航空公司此前猶豫是否采用聊天機器人。它等待專(zhuān)家解決一些技術(shù)的早期問(wèn)題，例如響應的準確性和與客戶(hù)關(guān)系管理系統的互操作性。

現在，伊比利亞的IBot已經(jīng)取得了階段性的成功，它在其移動(dòng)應用程序和Facebook Messenger上運行聊天機器人，并分支到與亞馬遜Alexa和谷歌助手的語(yǔ)音激活互聯(lián)網(wǎng)交互。它的目標是在兩年內脫離人工服務(wù)，完全實(shí)現數字自動(dòng)化。

到2020年底，擁有40名工人的Mindsay計劃在巴黎，馬德里和美國等地擴招120名員工。

聊天機器人部門(mén)可能正在進(jìn)行小規模淘金熱。2017年，Booking.com繽紛收購了旅游聊天機器人Evature，去年美國運通收購了旅游聊天機器人Mezi。

*本文來(lái)源：邁點(diǎn)網(wǎng)，本文作者：Lora，原標題：《法國聊天機器人Mindsay融資1000萬(wàn)美金 雅高參投》。