12月26日，中國三條重要高鐵干線(xiàn)——蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路將開(kāi)通運營(yíng)。其中，蘭州至烏魯木齊首趟動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)，標志著(zhù)中國首條高原高鐵全線(xiàn)“起航”，“6小時(shí)進(jìn)青出甘入疆”將成為現實(shí)。

中國首條高原高鐵全線(xiàn)運營(yíng) 全程最高票價(jià)658元

蘭州鐵路局日前宣布，蘭州至烏魯木齊首趟動(dòng)車(chē)將于26日上午發(fā)出，中國首條高原高鐵將全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。

據了解，蘭新高鐵是中國首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區修建的高速鐵路，自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，共設21個(gè)客運車(chē)站，全長(cháng)1776公里，被稱(chēng)為是世界上一次性建設里程最長(cháng)的高鐵。

“兩線(xiàn)一站”開(kāi)通運營(yíng) 長(cháng)三角高鐵直抵廣西時(shí)間減半

除蘭新高鐵外，“兩線(xiàn)一站”——貴廣鐵路、南廣鐵路及南寧東站今日也將正式全線(xiàn)運營(yíng)。

另外，投入運營(yíng)的南寧東站，其規模為廣西區內既有及在建火車(chē)站之最。27日，長(cháng)三角地區將首次開(kāi)行4對前往廣西地區的高鐵列車(chē)，滬、蘇、浙、皖地區至廣西的出行時(shí)間將壓縮一半以上。比如，上海到南寧的時(shí)間將由目前最快的25小時(shí)34分壓縮至11小時(shí)34分，南京到南寧的時(shí)間將由目前最快的26小時(shí)28分壓縮至12小時(shí)17分。

“兩線(xiàn)一站”的開(kāi)通運營(yíng)，將使廣西區內90.5對動(dòng)車(chē)組運行列車(chē)，通達全國13個(gè)省市和區內10地級市，促進(jìn)華南地區人流、物流、資金流的快速交換。

全國“高鐵版圖”再擴容 打開(kāi)區域合作新格局

隨著(zhù)蘭新高鐵、貴廣和南廣鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，中國“高鐵版圖”迎來(lái)再次擴容。

據了解，貴廣鐵路與南廣鐵路都是中國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》的重要組成部分，也是中國中西部鐵路建設的重點(diǎn)工程。鐵總有關(guān)負責人表示，這兩條鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，將進(jìn)一步完善中國中西部和華南的鐵路網(wǎng)結構，大大縮短中西部、西南與珠三角地區間的時(shí)空距離。

中國鐵建鐵四院貴廣高鐵設計總體負責人李其龍表示，“它大大縮短了黔桂粵三省區的時(shí)空距離，可帶動(dòng)沿線(xiàn)旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為三省區間的經(jīng)貿往來(lái)、區域合作打開(kāi)新的格局?！?/span>

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