按照計劃，北京大興國際機場(chǎng)將于今年6月30日前竣工，9月30日前投運。目前，機場(chǎng)的各項建設已經(jīng)完成或即將收尾，今天上午（5月13日），中國民航局將組織四架民航客機進(jìn)行試驗飛行。

中國南方航空公司、中國東方航空公司、中國國際航空公司和廈門(mén)航空公司分別選派空客A380、空客A350-（杠）900、波音B747-8、波音B787-9機型飛機執行今天的試飛任務(wù)。

今年2月24日，北京大興國際機場(chǎng)完成了歷時(shí)34天的飛行校驗，標志著(zhù)機場(chǎng)飛行程序和導航設備具備投產(chǎn)通航條件。

而一個(gè)新建機場(chǎng)，必須經(jīng)過(guò)校飛、試飛、行業(yè)驗收等程序后才能取得機場(chǎng)使用許可證。下面簡(jiǎn)單了解一下此次的試飛環(huán)節。

試飛是飛行程序批復和相關(guān)行業(yè)驗收的重要前置條件，對機場(chǎng)開(kāi)航具有重要意義。華北空管局將根據此次驗證飛行結果對飛行程序進(jìn)行調整并形成最終的飛行程序報告，在取得飛行程序正式批復后，大興機場(chǎng)才能夠順利通航。大興機場(chǎng)共新增飛行程序94項，此次試飛將對12項飛行程序進(jìn)行驗證，其中包括進(jìn)近程序4項，進(jìn)港程序4項，離港程序4項。

華北空管局大興空管中心副主任 顏曉東：每一個(gè)飛行程序，我們都要必須要進(jìn)行一個(gè)專(zhuān)業(yè)的驗證。這樣的話(huà)，確保到大興機場(chǎng)投入運行的那些載著(zhù)旅客的航班安全順暢的起降。

為了確保今天試飛工作順利，中國國際航空公司在本月7日，提前在地面進(jìn)行了飛行程序驗證，所取得的重要信息也分享給了今天參與試飛的各家航空公司。

早上八點(diǎn)，三位機組成員進(jìn)入全動(dòng)模擬機，開(kāi)始整個(gè)飛行程序的驗證工作。他們模擬從首都機場(chǎng)起飛后，飛機飛往北京大興國際機場(chǎng)，驗證內容包括北京大興國際機場(chǎng)的11個(gè)進(jìn)場(chǎng)程序，20個(gè)離場(chǎng)程序，26個(gè)儀表進(jìn)近程序和復飛程序，由于科目多，程序復雜，整個(gè)驗證工作持續了7個(gè)多小時(shí)。

國航飛行總隊四大隊大隊長(cháng) 張亨文：我們耗費的時(shí)間比較長(cháng)。因為它（新機場(chǎng)）是多條跑道（同時(shí)運行），每條跑道每個(gè)方向都有進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)（的不同程序）。（此外）相同的跑道它有不同的進(jìn)近方式，有的是盲降，有的是RNP（區域導航）進(jìn)近，包括一類(lèi)、二類(lèi)和三類(lèi)盲降，所以說(shuō)它涉及的程序非常復雜。

據了解，每座新建民用機場(chǎng)在正式投入使用前，都要進(jìn)行相關(guān)飛行程序的模擬機驗證，之后才能進(jìn)行實(shí)機驗證飛行。這種在地面采用模擬艙驗證飛行程序的方式能夠提前驗證相關(guān)飛行程序的實(shí)用性和準確性，有效確保實(shí)機驗證飛行的安全和質(zhì)量。

國航飛行總隊四大隊大隊長(cháng) 張亨文：這次驗證完了以后，資料全部要給后續實(shí)機試飛的航空公司和機組。這些程序就是在后續我們的運行過(guò)程當中，機組每天要用的這些資料，應該說(shuō)還是比較重要的。

*本文來(lái)源：央視新聞，原標題：《北京大興國際機場(chǎng)今天開(kāi)始試飛 將驗證12項飛行程序》。