1月24日，重慶一家機票銷(xiāo)售代理商負責人孫林開(kāi)始規劃2019年的“藍圖”：準備“轉戰”公眾號，再次創(chuàng )業(yè)。孫林告訴記者，作出這個(gè)決定是因為中國航空運輸協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中航協(xié)”）將取消銷(xiāo)售代理資質(zhì)認可，這就意味著(zhù)，機票銷(xiāo)售代理將向市場(chǎng)開(kāi)放，大型旅行社、旅游網(wǎng)站等將獲得更多的資源，小而散的機票銷(xiāo)售代理商，將面臨被淘汰。航空行業(yè)相關(guān)負責人表示，一旦取消代理機票資質(zhì)認可，消費者將會(huì )購買(mǎi)到更加便宜的機票。

現狀：全國銷(xiāo)售代理企業(yè)8003家

1月24日，記者從中航協(xié)獲悉，目前全國航空運輸銷(xiāo)售代理企業(yè)共8003家，其中客運代理企業(yè)4378家，貨運代理企業(yè)3625家。60%客票和95%以上的貨物都是通過(guò)銷(xiāo)售代理渠道實(shí)現的。

記者了解到，根據民航局有關(guān)規定，機票銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)范圍分為兩級資質(zhì)：一級代理資質(zhì)和二級代理資質(zhì)，其中一級代理資質(zhì)可以銷(xiāo)售國際機票，二類(lèi)代理資質(zhì)只能銷(xiāo)售國內機票，無(wú)論是一級代理資質(zhì)和二級代理資質(zhì)，都需要審批。

“一旦取消代理機票資質(zhì)認可，任何企業(yè)都可以代理機票銷(xiāo)售?！睂O林說(shuō)，如果取消代理機票資質(zhì)認可，沒(méi)有了門(mén)檻，資源和客源越多、渠道越廣，企業(yè)的生存空間越大，反之將會(huì )被淘汰。

航空公司：機票直銷(xiāo)比例達70%

西部航空公司是機票直銷(xiāo)較早的航空公司?！拔覀兘?jīng)常在官方推出8元、88元購機票活動(dòng)，吸引了很多消費者直接要我們的官網(wǎng)上購買(mǎi)機票?！痹摴鞠嚓P(guān)負責人表示，他們的直銷(xiāo)比例越來(lái)越高，到目前已經(jīng)達到了70%左右,這就意味著(zhù)在分銷(xiāo)渠道和代理商手里的機票數量更少，其利潤更低。記者在西部航空公司官網(wǎng)看到，春節期間還有200多元的機票，如1月21日到2月14日，重慶到溫州的機票210元，合肥到太原170元。

不光西部航空公司是這樣，華夏航空也在官網(wǎng)推出超低折扣的機票，如1月30日，重慶到深圳300元。

孫林告訴記者，由于代理機票的利潤越來(lái)越低，機票代理商要想獲得更大的利潤空間，只能靠量多取勝?！彼f(shuō)，2014年，機票很好銷(xiāo)售，他的利潤在200多萬(wàn)元；隨著(zhù)機票直銷(xiāo)的航空公司越來(lái)越多，到了2016年，他的利潤已經(jīng)降到了120萬(wàn)元；到2018年，他除去人員工資、各種成本，剛好持平。

旅行網(wǎng)：機票代理商面臨重新洗牌

國內某大型旅行網(wǎng)相關(guān)負責人坦言，他們代理機票銷(xiāo)售并不賺錢(qián)，有時(shí)銷(xiāo)售一張機票還要虧1至5元，但他們仍然要代理，這是需要機票來(lái)豐富自己的產(chǎn)品。如果沒(méi)有機票銷(xiāo)售，旅行網(wǎng)介紹再多的景點(diǎn)、再好的景點(diǎn)，沒(méi)有交通工具，旅客如何去呢？只能用產(chǎn)品來(lái)彌補機票銷(xiāo)售所帶的損失。這名負責人表示，如果取消代理機票資質(zhì)認可，代理機票商將面臨重新洗牌，同時(shí)，大的旅行社、旅游網(wǎng)站等將會(huì )獲得更多的資源，而靠代理機票生存的代理商則將面臨淘汰。

中航協(xié)表示，在取消航空運輸銷(xiāo)售代理資質(zhì)認可后，銷(xiāo)售代理企業(yè)將可根據市場(chǎng)需求和自身經(jīng)營(yíng)情況、業(yè)務(wù)能力，與航空公司建立客貨銷(xiāo)售代理關(guān)系。同時(shí)，中航協(xié)將通過(guò)建立并管理信息平臺，對已與航空公司簽約的銷(xiāo)售代理企業(yè)開(kāi)展服務(wù)。

*本文來(lái)源：重慶商報，本文作者：鄭三波，原標題：《代理機票資質(zhì)認可將取消 你以后會(huì )買(mǎi)到更便宜的機票》。