1月23日，記者從武漢長(cháng)江船舶設計院有限公司獲悉，該公司近日獲得了四艘長(cháng)江高端游輪設計任務(wù)。

該批游輪主要航行于長(cháng)江干線(xiàn)重慶至上海段；船長(cháng)149.98米，船寬21.2米，載客約600人。

2015年?yáng)|方之星事件之后，在交通部的干預下，中國長(cháng)江游輪已進(jìn)入整體提檔升級階段，一大批技術(shù)標準低、安全裕度小、船型老舊的客船被強制退出旅游市場(chǎng)，為長(cháng)江游輪旅游騰出了較大的市場(chǎng)空間。

武漢長(cháng)江船舶設計院有限公司表示，部分經(jīng)濟實(shí)力雄厚且市場(chǎng)運營(yíng)良好的船務(wù)公司抓住這個(gè)契機擴建游輪船隊，對標歐洲萊茵河-多瑙河游輪品質(zhì)，再建四艘技術(shù)水平先進(jìn)、安全裕度高且持綠色護照的高端游輪。

長(cháng)江三峽地區集聚著(zhù)全球最大規模的大型豪華游輪船隊，每年吸引游客規模一百多萬(wàn)人次。但與旅游業(yè)成熟度較高的歐洲萊茵河與多瑙河游輪休閑游每年各有兩三百萬(wàn)游客的規模相比較，長(cháng)江旅游仍處于深度開(kāi)發(fā)不足，配套極不完善的階段。相對于萊茵河與多瑙河配套完善且便捷的河流兩岸的背包徒步、單車(chē)騎行、酒莊品鑒、葡萄園觀(guān)光、旅館咖啡館酒吧休閑、博物館參觀(guān)、文化遺產(chǎn)游覽等項目及便捷的游輪中途換乘和公鐵聯(lián)運，長(cháng)江三峽旅游目前仍然還停留相對低端的階段，相對長(cháng)江三峽的世界頂級的景觀(guān)價(jià)值及人文價(jià)值，三峽旅游的深度開(kāi)發(fā)尚有巨大的空間，配套的三峽的游輪船隊仍存在巨大的需求缺口。

*本文來(lái)源：澎湃新聞，作者：韓聲江，原標題：《長(cháng)江干線(xiàn)將迎4艘高端游輪，航行于重慶上海之間》。