游艇業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)被認為是旅游經(jīng)濟新動(dòng)力之一。原國家旅游局早在“十二五”發(fā)展規劃中即指出將努力培養游輪游艇等高端旅游市場(chǎng)。近幾年國內游艇業(yè)發(fā)展整體向前，但也有起落，在資源、政策等推動(dòng)下，奢侈化轉向大眾化的趨勢也更為明顯，游艇業(yè)或將迎來(lái)新一輪發(fā)展高峰期。

游艇業(yè)快速增長(cháng)

近期海南正在推動(dòng)游艇特色小鎮建設，按此前海南省海防與口岸辦印發(fā)的《推進(jìn)游艇特色小鎮建設建議》，至2025年，海南擬在全省沿海市縣謀劃建設大約8個(gè)游艇特色小鎮。

海南的規劃定位是“中國一流游艇消費目的地”、“世界一流游艇品牌展示窗口”。按海南相關(guān)部門(mén)的規劃，到2025年，海南擬在全省沿海市縣謀劃建設8個(gè)各具特色、相互關(guān)聯(lián)的游艇小鎮，推進(jìn)其游艇設計、制造、維修，以及游艇旅游業(yè)發(fā)育發(fā)展，實(shí)現游艇制造業(yè)較2018年增長(cháng)300%以上，游艇旅游收入占旅游總收入的10%以上。

海南有著(zhù)發(fā)展游艇業(yè)的利好自然條件，海岸線(xiàn)總長(cháng)度達1944.35公里，坐擁68個(gè)優(yōu)質(zhì)的自然海灣，沿海島嶼達600多個(gè)；四季長(cháng)夏無(wú)冬、氣候溫和濕潤，適宜開(kāi)展游艇旅游。數據顯示，截至去年11月，海南已成立游艇制造企業(yè)8家，游艇銷(xiāo)售、服務(wù)企業(yè)271家，游艇會(huì )（俱樂(lè )部）39家，游艇相關(guān)專(zhuān)業(yè)培訓機構3家，已建成游艇碼頭14個(gè)，泊位1800多個(gè)，在建泊位1900個(gè)。全省共有游艇800艘左右，游艇擁有量和境外游艇入境艘次均位居全國前列。

悠艇客創(chuàng )始人兼CEO余豐認為，海南發(fā)展游艇業(yè)是由天然海洋資源所帶來(lái)的絕對優(yōu)勢而興起，可四季享?yè)砗Ｉ隙燃?。海南發(fā)展游艇小鎮需要區分主題，而非同一模式；游艇需要游起來(lái)而非像目前的單點(diǎn)靜泊，需要有規范和服務(wù)管理來(lái)保障；再者，游艇小鎮不該又回到房地產(chǎn)俱樂(lè )部的模式，而是成為全新的業(yè)態(tài)，不同的業(yè)態(tài)才是驅使游艇游動(dòng)的真正動(dòng)力。他表示，從地方政府的產(chǎn)業(yè)規劃上已看到游艇這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的規模預期和發(fā)展潛能，畢竟這個(gè)產(chǎn)業(yè)是能夠拉動(dòng)消費，滿(mǎn)足消費升級的下一個(gè)熱點(diǎn)，對地方經(jīng)濟和就業(yè)能提供實(shí)質(zhì)貢獻。

游艇的產(chǎn)業(yè)鏈龐大且綿長(cháng)，集聚了勞動(dòng)、技術(shù)、知識、資金及文化密集的特點(diǎn)，具備較為樂(lè )觀(guān)的綜合經(jīng)濟效應。有研究表明，因為游艇產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)企業(yè)較多，對上下游產(chǎn)業(yè)諸如游艇維修、游艇專(zhuān)業(yè)保養及游艇碼頭等有拉動(dòng)效應，每投入1美元，預計可帶來(lái)6.5美元-10美元的經(jīng)濟效應。

另一層面，游艇業(yè)是旅游業(yè)態(tài)升級的一個(gè)具體抓手。以海南為例，其觀(guān)光游已不復此前優(yōu)勢。其在此前百日招商任務(wù)中即指出，要構建以觀(guān)光游為基礎、休閑度假為重點(diǎn)、文體旅游和健康旅游為特色的旅游產(chǎn)業(yè)體系。涉海旅游是海南旅游業(yè)細分發(fā)展的側重點(diǎn)之一，而游艇則是涉海旅游的工具之一。

早在2015年，海南省政府即公布了12項促進(jìn)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，包括加強郵輪游艇合作、加大基礎設施建設、創(chuàng )新口岸監管模式及實(shí)施郵輪旅游補貼等。

彼時(shí)，海南省高層就表示，海南將發(fā)力郵輪游艇全產(chǎn)業(yè)鏈，打造亞太地區重要的郵輪游艇產(chǎn)業(yè)集散中心和國際郵輪游艇旅游目的地。到2030年，將建成包括公共碼頭泊位在內的游艇碼頭泊位2.3萬(wàn)個(gè)，實(shí)現游艇年度消費250億元。

加快走向大眾化

世界游艇行業(yè)曾有個(gè)發(fā)展規律，當人均GDP達到3000美元、超過(guò)7000美元時(shí)，分別對應游艇經(jīng)濟開(kāi)始萌芽、游艇經(jīng)濟進(jìn)入快速發(fā)展階段。國家統計局公布的數據顯示，2015年我國人均GDP約為8016美元，2017年人均GDP約為8836美元。按此測算，我國游艇業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展期。

余豐說(shuō)，游艇在國內曾一直被冠以奢侈之名，把它定義為富人的標志，是阻礙消費大眾化的一個(gè)原因。但近幾年，隨著(zhù)消費升級的剛需，游艇消費慢慢開(kāi)始發(fā)展，特別是小型類(lèi)、帆船類(lèi)等船只，在今年有非常明顯的升溫現象。

專(zhuān)家認為，游艇產(chǎn)業(yè)要做大，就必須從富豪階層走向大眾化，而目前數額龐大的各項游艇消費支出，讓普通中產(chǎn)階級難以企及，需要降低消費門(mén)檻。其中發(fā)展公共游艇碼頭降低停泊費用，以擴充消費人群是個(gè)辦法。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )船艇分會(huì )副會(huì )長(cháng)周長(cháng)利曾表示，中國游艇產(chǎn)業(yè)現正在爆發(fā)期的前夜。2000年到2012年是快速發(fā)展期，以商務(wù)艇為主，之后進(jìn)入瓶頸期，商務(wù)艇市場(chǎng)發(fā)展基本飽和，不過(guò)釣魚(yú)艇、帆船等顯現萌芽發(fā)展跡象。他認為，現在是游艇產(chǎn)業(yè)轉型期，由以商務(wù)艇為主往大眾化游艇發(fā)展為主流轉型的時(shí)期，國家發(fā)布的《促進(jìn)游艇旅游的指導意見(jiàn)》等一系列行動(dòng)也在引導、支持大眾化游艇的發(fā)展。

有行業(yè)報告顯示，我國游艇產(chǎn)業(yè)企業(yè)主要分布在長(cháng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區，少數分布在中西部地區。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，目前中國游艇建造企業(yè)120多家，出口各類(lèi)游艇300多萬(wàn)艘，內地注冊的游艇數量約4000艘，主要分布在海南、深圳等地。

行業(yè)發(fā)展掣肘待解

2012年中國各類(lèi)游艇總數為3000艘，預計到2020年中國各類(lèi)游艇保有數量將達到10萬(wàn)艘，市場(chǎng)價(jià)值達到86億美元。周長(cháng)利認為，我國擁有得天獨厚的海洋資源以及龐大的消費群體，經(jīng)過(guò)瓶頸期、轉型期，中國游艇產(chǎn)業(yè)會(huì )快速爆發(fā)。

對于國內游艇業(yè)的發(fā)展走向，余豐認為，行業(yè)走向應該會(huì )降維，產(chǎn)品向合適和需求的方向轉化，生產(chǎn)和銷(xiāo)售會(huì )更為密切，消費服務(wù)也會(huì )進(jìn)行革新?？腿弘S需求而細分，例如親子、體育、派對、巡游、商務(wù)等，各類(lèi)細分所要求的產(chǎn)品配置會(huì )有些功能和價(jià)值的區別。所以，未來(lái)一定是需求導向。他表示，游艇行業(yè)外的資本對其關(guān)注度加劇，開(kāi)始關(guān)注游艇制造和游艇消費兩端，但感覺(jué)還在試探，還沒(méi)有大舉進(jìn)入。國內未來(lái)的游艇消費，也一定會(huì )和國外的歷史進(jìn)程相吻合，“消費升級一定會(huì )波及這個(gè)領(lǐng)域?！?/p>

海南省相關(guān)人士表示，要正確看待游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和問(wèn)題，首先從國際經(jīng)驗來(lái)看，中國到了游艇業(yè)發(fā)展的階段。海南發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)擁有得天獨厚的資源優(yōu)勢、國際旅游島的政策優(yōu)勢，已經(jīng)有了初步的產(chǎn)業(yè)基礎。但發(fā)展現狀還不盡如人意，主要是缺乏成熟的消費模式、配套的政策支持以及成熟的經(jīng)營(yíng)模式。

有分析認為，海南游艇業(yè)發(fā)展呈現“南北強、東西弱”的區域不均衡局面，且存在多個(gè)問(wèn)題，包括以地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為核心，重地產(chǎn)、輕游艇產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不足、同質(zhì)化嚴重；集約化不足，海洋資源開(kāi)發(fā)利用不足，以及配套不足，導致游艇體驗不足等。余豐也認為，國內軟硬件配套、針對娛樂(lè )艇的法規和全運營(yíng)能力的欠缺是目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展乏力的根本。

人才也是游艇產(chǎn)業(yè)的一大坎。游艇設計、管理、維護及保養等環(huán)節的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才目前整體還處于較為匱乏狀態(tài)，在游艇產(chǎn)業(yè)愈加前推發(fā)展時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才的爭奪及匱乏態(tài)勢或將更為明顯。

海南的一個(gè)應對之舉是加強人才引進(jìn)，鼓勵和幫助企業(yè)通過(guò)人才招聘會(huì )、人才中介機構、人才獵頭公司等多種渠道引進(jìn)游艇小鎮建設所需的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才。游艇小鎮引進(jìn)的人才可按該省相關(guān)人才政策享受相應待遇。

*本文來(lái)源：經(jīng)濟參考報，作者：張利民，原標題：《奢侈化轉向大眾化，國內游艇業(yè)或快速爆發(fā)》。