7月10日晚間，東方航空（600115）發(fā)布公告稱(chēng)，擬向均瑤集團及吉祥航空合計發(fā)行不超過(guò)13.4億A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司發(fā)行不超過(guò)5.17億H股、向中國國有企業(yè)結構調整基金發(fā)行不超過(guò)2.73億A股。

這意味著(zhù)，繼過(guò)去兩年分別引入達美和攜程后，東航又迎來(lái)了新的投資伙伴，一家來(lái)自民營(yíng)資本和同業(yè)伙伴，一家來(lái)自國有資本。

2015年，達美航空成為東航的戀人，通過(guò)認購東航H股4.6591億股票，占認股后H股股本的10%，占總股本的3.55%，投資約34.89億港元，每股7.49港幣（約合6.25元人民幣）。

2016年，攜程成為東航的新戀人，以自有資金30億人民幣認購東航正在籌劃的非公開(kāi)發(fā)行A股股票，發(fā)行價(jià)格不低于6.44元/股，按當時(shí)東航的市值計算，攜程持有東航的股權大概在3%左右。

而東航此次擬引進(jìn)的新戀人，也將參與東航的新一輪公開(kāi)發(fā)行A股。其中吉祥航空擬認購金額25億人民幣，均瑤集團擬認購金額73億人民幣，結構調整基金擬認購20億人民幣。

據記者了解，中國國有企業(yè)結構調整基金是受?chē)鴦?wù)院國資委委托，中國誠通集團牽頭發(fā)起成立，多家央企參與設立的基金公司，立足和服務(wù)于央企改革，支持國有骨干企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、加快轉型升級、提升國際化經(jīng)營(yíng)能力等。

而吉祥航空則是與東航大本營(yíng)同在上海的民營(yíng)航空公司，不過(guò)在此之前，東航屬于天合聯(lián)盟成員，而吉祥航空則在去年剛剛加入星空聯(lián)盟優(yōu)連伙伴。

吉祥入股東航，也是繼南航與美航之后，又一起跨航空聯(lián)盟成員之間的資本深度合作，意味著(zhù)各個(gè)航司在爭取利益最大化的選擇上，并不會(huì )以聯(lián)盟利益為主，預計未來(lái)大型航司之間突破聯(lián)盟限制的合作也會(huì )越來(lái)越多。

民航業(yè)內人士林智杰則指出，目前東上航占據上海40%份額，而吉祥航空是上海第三大承運人，市場(chǎng)份額8%左右，兩家深度合作，將控制上海市場(chǎng)近半份額，市場(chǎng)控制力會(huì )更強。不過(guò)股權投資只是搭臺，至于戲好不好，關(guān)鍵還要看運營(yíng)層面如何協(xié)同推進(jìn)了。

東航表示，本次資本項目的募集資金將主要用于引進(jìn)B787、A350等先進(jìn)機型，以擴大東航機隊規模、優(yōu)化機隊結構，增強主營(yíng)業(yè)務(wù)的核心競爭力。不過(guò)，本次資本項目還需履行股東大會(huì )審議程序，獲得國資委、民航局、證監會(huì )核準，以及滿(mǎn)足一定的市場(chǎng)條件才能最終實(shí)施。

*本文來(lái)源：第一財經(jīng)，作者：陳姍姍，原標題：《東航增發(fā)118億再引兩家戰略投資者，吉祥航空擬入股》。