共享創(chuàng )業(yè)大潮轟轟烈烈。但“黃金十年應有期”，這是傳統投資界的鐵律，更別提依據科技高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域了，投資人不會(huì )等你十年，現實(shí)也不會(huì )給企業(yè)十年的時(shí)間去驗證自己的商業(yè)模式是否正確。

今年4月份，共享充電寶熱潮興起，但是短短半年后，包括樂(lè )電在內，小寶充電、泡泡充電、放電科技、PP充電、創(chuàng )電、河馬充電等7家企業(yè)均已走到項目清算階段；6月份，悟空單車(chē)宣布倒閉開(kāi)啟了共享單車(chē)行業(yè)的死亡序曲，至少5家公司先后退出市場(chǎng)，甚至曾經(jīng)引發(fā)刷屏的“黃金單車(chē)”酷騎單車(chē)欠款超過(guò)5個(gè)億，原CEO高唯偉更是苦稱(chēng)自己：我現在的處境和賈躍亭差不多。

難道共享創(chuàng )業(yè)大潮里就沒(méi)有好消息嗎？顯然不是。同時(shí)獲得BAT和包括平安、招行、民航、中信、中金匣子、北汽集團等在內的大規模重量級財團，及蘋(píng)果等巨頭投資的共享約車(chē)軟件——滴滴如今估值已超500億美元。這個(gè)數字已超過(guò)京東，僅次于BAT和螞蟻金服。

除了這只超級獨角獸，共享經(jīng)濟里還有其它風(fēng)生水起，潛力無(wú)限的企業(yè)先后喜獲融資，如9月份宣布完成5000萬(wàn)美元C輪融資的女裝月租共享平臺“衣二三”；分別于10月、11月完成新一輪融資的房屋分享平臺途家和木鳥(niǎo)短租，都是共享產(chǎn)業(yè)里穩扎穩打，并持續被資本看好的“種子選手”......

創(chuàng )業(yè)很熱，但創(chuàng )業(yè)很難，能活下來(lái)并且持續被投資方看好的都是少數。那么繁華落盡，返璞歸真，今天我們聊一聊什么樣的創(chuàng )業(yè)公司會(huì )持續被資本青睞。

商業(yè)盈利模式清晰明確，品牌價(jià)值持續增長(cháng)的企業(yè)會(huì )走的更遠

先來(lái)說(shuō)說(shuō)共享單車(chē)和共享充電寶的死。首先，要看它們的商業(yè)盈利模式是否有“錢(qián)景”，但遺憾的是，在共享單車(chē)領(lǐng)域，即使一直靠“財大氣粗”撐到今天的兩大巨頭——ofo和摩拜，貌似都不知道未來(lái)要如何更好的盈利。高昂的單車(chē)生產(chǎn)成本、維修成本和為了搶地盤(pán)投入的燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)成本等，已經(jīng)讓兩大企業(yè)陷入膠著(zhù)。加之越來(lái)越多城市法規的“禁投令”和各大高校的“逐客令”，共享單車(chē)的未來(lái)和如何盈利等問(wèn)題難容樂(lè )觀(guān)。這也致使摩拜CEO胡瑋煒公開(kāi)在媒體表示：（如果）失敗了，就當做公益吧......

共享充電寶更是來(lái)也匆匆，去也匆匆。其走的是共享單車(chē)B2C模式的老路，企業(yè)自主購買(mǎi)充電寶線(xiàn)下布局，供有需求的用戶(hù)使用?？上У氖?，共享單車(chē)好歹是一個(gè)「高頻使用」的東西，共享充電寶就不一樣了。大多數用戶(hù)還是會(huì )習慣性的在家沖滿(mǎn)電，而經(jīng)常出門(mén)在外的用戶(hù)往往會(huì )把充電寶帶著(zhù)，所以就目前的現實(shí)情況看，這并不是一個(gè)高頻需求，只是在一種特殊的條件下，對充電的一種補充而已。更重要的是，共享充電寶企業(yè)為了賺錢(qián)會(huì )去擴大規模。這就面臨使用頻率不高但投入成本太大的問(wèn)題，最后在資源閑置浪費和成本投入中被吞噬掉。

共享汽車(chē)和共享房屋則不然。

滴滴解決了大量社會(huì )車(chē)輛的空置時(shí)間問(wèn)題，無(wú)論是快車(chē)還是順風(fēng)車(chē)都是在“司機自主擁有車(chē)輛”和“租賃車(chē)輛使用時(shí)間”情況下運營(yíng)，滴滴不需要滿(mǎn)世界的自造車(chē)輛去鋪設，也不必進(jìn)行汽車(chē)的維護和停放等問(wèn)題，商業(yè)模式清晰透明，從司機的車(chē)費里抽取傭金即可盈利，同時(shí)社會(huì )需求極強，高頻且價(jià)格可觀(guān)，可以說(shuō)是不可多得的優(yōu)質(zhì)項目，而這也成為滴滴王國迅速崛起的根本原因。

再說(shuō)共享房屋，雖然頻次低，但單價(jià)高，動(dòng)輒成百上千的租金也能讓短租平臺得到不低的傭金。與此同時(shí)，在大旅游時(shí)代，中國旅游人次指數級增長(cháng)，今年國慶節更是創(chuàng )下了超7億人次的記錄，大量的游客異地住宿催生了民宿產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，加之民宿自身具有的房屋有特色、類(lèi)型多、品質(zhì)高、房東服務(wù)日益多樣化等因素，市場(chǎng)認可度和消費頻次越來(lái)越高。

據艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2017年中國在線(xiàn)短租行業(yè)研究報告》數據顯示，2016年中國在線(xiàn)短租市場(chǎng)交易規模達到87.8億元，較前一年增長(cháng)106.1%，而2017年交易規模預計達到125.2億元。

在線(xiàn)短租平臺的運營(yíng)現狀也在預示著(zhù)這一行業(yè)的巨大潛力，公開(kāi)資料顯示，剛拿到新一輪融資的處于行業(yè)第一梯隊的木鳥(niǎo)短租，無(wú)論從房源數量還是用戶(hù)數量來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)中都占有絕對優(yōu)勢，其GMV在今年更是實(shí)現了400%的增長(cháng)率，且已經(jīng)走過(guò)盈虧平衡點(diǎn)。

同時(shí)，正確的商業(yè)盈利模式可以使企業(yè)進(jìn)入運營(yíng)良好、用戶(hù)增多、品牌影響力逐漸加大，從而又吸引更多用戶(hù)使用的正向循環(huán)。黃越在近期的采訪(fǎng)中表示，“目前木鳥(niǎo)短租在房源增長(cháng)上已經(jīng)進(jìn)入螺旋式雙邊正循環(huán)，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下和品牌自發(fā)影響力吸引房東，每天新增房源達1000間，相當于每天開(kāi)業(yè)五家‘亞朵’”。

可見(jiàn)，這種有著(zhù)良好商業(yè)循環(huán)再生模式和品牌價(jià)值的企業(yè)能夠快速找到生存和“生錢(qián)”之道，自然更受投資者關(guān)注。

資本通過(guò)創(chuàng )始人領(lǐng)導力去考量公司價(jià)值

“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶?！币粋€(gè)創(chuàng )業(yè)公司能不能走到最后，還要看領(lǐng)路人是否優(yōu)秀。

今年上半年，二手平臺空空狐創(chuàng )始人余小丹和投資人周亞輝之間隔空“互撕”。周亞輝稱(chēng)余小丹“在不到一年半的時(shí)間里面，就幾十個(gè)人，卻花光了投資人5000萬(wàn)左右的現金投資款”。在余小丹否認后，周亞輝委托律師曬出了余小丹購買(mǎi)奢侈品的報銷(xiāo)發(fā)票......

這是一起典型的，基于創(chuàng )始人出現問(wèn)題的失敗投資案例，也讓投資圈在考量項目時(shí)更加看重創(chuàng )始人因素。

王剛是滴滴的最早期投資人。5年前，在滴滴還只有一個(gè)概念的時(shí)候，他給了程維70萬(wàn)，而5年后的今天，王剛的回報率已經(jīng)超百億。34歲的程維也以165億身家排名胡潤80后富豪榜第五。

很多人都羨慕王剛，讓他傳授經(jīng)驗。王剛說(shuō)：“領(lǐng)導力很重要，創(chuàng )始人特別重要。作為一個(gè)天使投資人來(lái)看，沒(méi)有項目不能投，只有人不能投?！笨梢?jiàn)，在王剛的眼里，投資人是決定項目成功的關(guān)鍵因素，他能從創(chuàng )業(yè)者的領(lǐng)導能力和團隊的執行力看到一個(gè)企業(yè)的未來(lái)。

剛融到資的木鳥(niǎo)短租能順利拿到錢(qián)，與創(chuàng )始人的作用密不可分。參與了每輪投資的梅花創(chuàng )投吳世春說(shuō)：“梅花投資項目，更看重團隊和創(chuàng )始人。一個(gè)企業(yè)90%的價(jià)值在團隊身上，一個(gè)團隊80%的價(jià)值在創(chuàng )始人身上。好的CEO不一定是產(chǎn)品或技術(shù)出身，但是他要有準確果敢的判斷力，同時(shí)具有謙卑心和空杯心態(tài)，不斷學(xué)習和鍛煉，成為更好的自己。而在我看來(lái)，黃越身上有我看好的所有品質(zhì)，他的團隊也有著(zhù)極高的凝聚力，所以他值得被投資?！?nbsp;

總的來(lái)說(shuō)一句話(huà)，不管是傳統行業(yè)還是新興共享產(chǎn)業(yè)，投資人看重的是萬(wàn)變不離其宗的是商業(yè)本質(zhì)——模式能賺錢(qián)，掌門(mén)人靠譜。如果所有公司都能搞清楚這兩點(diǎn)，本著(zhù)要給投資人帶來(lái)回報的心態(tài)再去創(chuàng )業(yè)，可能市場(chǎng)上就不會(huì )有這么多“喧囂過(guò)后，一地雞毛”了。 

*本文來(lái)源：品途商業(yè)評論，作者：安水水，原標題：《資本持續青睞：兩大原因揭底在線(xiàn)短租與滴滴打車(chē)“受寵”緣由》。