5月8日，易到宣布正式獲得由北京市交通委頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò )預約出租車(chē)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，通過(guò)了網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)線(xiàn)上服務(wù)能力認定。

易到也趕在北京網(wǎng)約車(chē)新政前成為主流網(wǎng)約車(chē)平臺中最后一個(gè)取得運營(yíng)資質(zhì)的平臺。去年12月，北京市出臺《網(wǎng)絡(luò )預約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理細則》，明確了對網(wǎng)約車(chē)平臺、駕駛員和車(chē)輛的資質(zhì)要求，并給予5個(gè)月的過(guò)渡期，今年5月21日細則將在北京地區正式實(shí)行。而在此前，神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)和滴滴出行都先后取得了這一證書(shū)。

賈躍亭在微博中將其形容為“歷史轉折”，獲得經(jīng)營(yíng)牌照或將為易到帶來(lái)轉機。據騰訊財經(jīng)此前報道稱(chēng)，一家投資方?jīng)Q定是否收購易到的先決條件是其是否能夠獲得運營(yíng)牌照。

易到方面也表示，隨著(zhù)其在網(wǎng)約車(chē)政策層面障礙的掃清，其在融資方面將取得突破性進(jìn)展，同時(shí)資金緊張問(wèn)題也將在短期之內得到解決。

今年4月，易到創(chuàng )始人周航爆出易到存在資金問(wèn)題，其主要原因是樂(lè )視對易到的資金挪用達13億元。易到與樂(lè )視方面則在晚些時(shí)候發(fā)表聲明反擊稱(chēng)，“挪用”一事不屬實(shí)，而且已投入近40億元資金及大量生態(tài)資源，支持易到發(fā)展，之后將就上述行為追究周航法律責任。至此，易到管理層分化嚴重，問(wèn)題徹底公開(kāi)化。

4月20日晚間，易到3位創(chuàng )始人周航、楊蕓和湯鵬聯(lián)合宣布離職，第二天，易到方面就宣布任命全新管理團隊，多位樂(lè )視系高管加盟，易到在管理層面完成樂(lè )視化。易到方面還表示，融資取得突破性進(jìn)展，預計5月司機提現問(wèn)題將得到徹底解決。

不過(guò)司機提現困難和用戶(hù)難打車(chē)仍是易到需要解決的現實(shí)困難。據了解，截至上周末仍有不少司機去易到總部“蹲點(diǎn)”，據《證券日報》報道，不能提現的外地司機委托在北京的朋友居多，“北京地區司機可以來(lái)公司登記，而廣大的易到外地司機提不出錢(qián)只能干著(zhù)急”。另?yè)O光大數據iApp顯示，從去年8月開(kāi)始，易到活躍用戶(hù)數量流失情況慘重。今年3月，易到的月活用戶(hù)數量?jì)H為328萬(wàn)人，相距2016年8月的峰值826萬(wàn)少了500萬(wàn)人。

*本文來(lái)源：界面新聞，作者：陳曉雙，原標題：《盡管易到獲得了網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證 但還難言轉折》

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