如果您選擇乘坐飛機，少帶點(diǎn)行李。

美國交通部的數據顯示，去年乘客們?yōu)槊绹@些口碑不佳的航空公司貢獻了42億美元的行李費。雖然去年的機票價(jià)格是2009年以來(lái)最低的，但航空公司用其他費用來(lái)瓜分乘客的積蓄。去年美國國內平均往返票價(jià)與2015年相比下跌了8%，跌至349美元，接近2009年的347美元（該價(jià)格是經(jīng)過(guò)通貨膨脹調整的）。

2008年燃油價(jià)格飆升時(shí)，美國幾家主要的航空公司開(kāi)始對乘客托運的第一件行李收取行李費。但燃油價(jià)格下跌后它們并沒(méi)有停止收取托運行李費，而是將這項業(yè)務(wù)變成了這個(gè)已經(jīng)習慣了興衰起落的行業(yè)的搖錢(qián)樹(shù)。

美國航空公司收取的行李費　數據來(lái)源：美國交通部

隨身攜帶的包是不用托運的。此外大多數主要的美國航空公司允許乘客在飛國際線(xiàn)的時(shí)候免費托運一件行李。但現在的美國國內航線(xiàn)的托運費絕對是在宰那些為了省錢(qián)而坐經(jīng)濟艙的乘客。商務(wù)艙和頭等艙的乘客一般都能憑票免費托運行李。

美國國內平均往返票價(jià)（已經(jīng)經(jīng)過(guò)通貨膨脹調整）　數據來(lái)源：美國交通部

頭頂的行李架并不能幫助經(jīng)濟艙的乘客省錢(qián)。美國聯(lián)合航空和美國航空今年推出了“基礎經(jīng)濟艙”票，票價(jià)比經(jīng)濟艙的票價(jià)低一點(diǎn)，但乘客無(wú)權使用頭頂的行李架。

如果您真的想省點(diǎn)錢(qián)，那還是盡量少帶東西吧，說(shuō)不定什么時(shí)候航空公司連座位底下的那點(diǎn)空間都收費了。

美國飛機燃油價(jià)格（每加侖）　數據來(lái)源：普氏能源

*本文來(lái)源：界面新聞，作者：王夢(mèng)堯，原標題：《去年美國航空公司票價(jià)下跌8% 但卻收了超過(guò)40億美元行李費》

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