在過(guò)去的幾十年里，航空公司往往只使用IT系統作為旅客的訂票渠道。當互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎時(shí)代開(kāi)始后，航空公司通常會(huì )轉向既有的較為成熟的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺，比如Amadeus、Datalex和OpenJaw。  

而如今，航空公司開(kāi)始試驗新的售票方式。這些新的渠道包括基于聊天界面的FacebookMessenger以及與航空公司有著(zhù)經(jīng)營(yíng)合作伙伴關(guān)系的公司官網(wǎng)。  

在過(guò)去的幾年中，許多試圖應對此類(lèi)挑戰的創(chuàng )業(yè)公司紛紛涌現。而一些航空公司像冰島航空、飛鳥(niǎo)航空、漢莎航空等等也開(kāi)始嘗試與這些新興的科技公司合作來(lái)解決技術(shù)問(wèn)題。  

我們可以看到下一波浪潮的供應商是什么樣子，他們在處理交易和數字營(yíng)銷(xiāo)方面都應當具有嫻熟的技能。  

航司忠誠度項目的創(chuàng )新者：Travelaer  

Travelaer是一家位于法國SophiaAntipolis的旅游技術(shù)創(chuàng )業(yè)公司。冰島航空是其中與Travelaer合作的最著(zhù)名的航空公司。Travelaer為冰島航空創(chuàng )建了一個(gè)新的預訂引擎，對其中轉項目進(jìn)行整合，目標是為了吸引更多的旅客將冰島加入到他們的行程中去，而無(wú)需額外增加成本。  

Travelaer的界面建立在一張世界地圖的基礎之上，這比一般的航空公司預訂界面更為直觀(guān)，視覺(jué)動(dòng)態(tài)展示也更好。  

下周，冰島航空預計將展開(kāi)針對本土旅客的預定引擎升級。這個(gè)新的系統將允許用戶(hù)同時(shí)使用里程積分和現金支付的方式來(lái)購買(mǎi)機票。比如，預定一張1000美元的機票，用戶(hù)可以選擇使用5000英里的里程積分，另外再通過(guò)信用卡支付300美元來(lái)完成預訂。  

客戶(hù)可以在網(wǎng)站上的主要搜索結果中看到該選項。這與傳統的航空公司網(wǎng)站設計不同。一般來(lái)說(shuō)，想要兌換飛行里程的客戶(hù)需要前往另一個(gè)單獨的頁(yè)面，并且只能夠完全使用里程來(lái)支付。但是在Travelaer新技術(shù)的幫助下，用戶(hù)不僅可以使用同一個(gè)預定引擎來(lái)兌換里程積分，還可以使用里程和現金混合的方式來(lái)完成購票。  

其他科技公司，像Switchfly和Points.com也開(kāi)始開(kāi)發(fā)現金和積分混合兌換的工具。但是，正如Travelaer所說(shuō)，他們還沒(méi)有為航空公司打造一個(gè)多用途的預訂引擎。  

Travelaer還有一項新技術(shù)是可以使用戶(hù)通過(guò)使用短信和Facebook等即時(shí)聊天工具來(lái)購票。雖然之前的科技公司已經(jīng)嘗試開(kāi)發(fā)了基于聊天的平臺，但他們逐漸放棄了面向消費者的用戶(hù)界面，轉為向其他領(lǐng)域的公司（比如埃森哲咨詢(xún)公司）等等提供這項服務(wù)，但實(shí)際上航空公司的客戶(hù)也同樣有這個(gè)需求。  

Travelaer成立于2013年，已經(jīng)引起了包括以色列航空和Azores等航空公司的注意。本月（編者注：指2017年3月），Travelaer獲得了473萬(wàn)美元（和430萬(wàn)歐元）的風(fēng)險投資。  

提升中小型航司網(wǎng)站交叉銷(xiāo)售能力的AirBlackBox

AirBlackBox是四年前建立的一款互聯(lián)網(wǎng)預訂引擎，它可以為任何一對想要在彼此界面交叉銷(xiāo)售產(chǎn)品的航空公司及其合作伙伴提供技術(shù)解決方案。  

截至目前，中小型的航空公司還并不具備在官網(wǎng)交叉銷(xiāo)售其合作伙伴機票的能力，也無(wú)法提供合作伙伴旗下航班的升級服務(wù)。但是像美國航空、英國航空等大型的航空公司在一定程度上已經(jīng)具備銷(xiāo)售合作伙伴機票的能力了（但不涉及座位分配和升級等產(chǎn)品服務(wù)）。  

AirBlackBox提供的包括品牌，營(yíng)銷(xiāo)細節和交易執行等服務(wù)，無(wú)論該交易是直接與航空公司還是通過(guò)第三方交易都可以應用。  

AirBlackBox的連接引擎對于聯(lián)運航空公司而言是新鮮的嘗試，它可以產(chǎn)生由兩家或以上航空公司承運的航班機票組合。由于聯(lián)運的復雜性，這種新技術(shù)目前還需要傳統的旅行技術(shù)平臺的參與。AirBlackBox表示，其零售系統使得解決方案能夠很好地在航空公司現有的IT基礎架構上運作。  

目前，公司的45名員工正在幫助像Nok和TigerairAustralia這樣的航空公司在彼此的網(wǎng)站上實(shí)現交叉銷(xiāo)售，以作為他們價(jià)值聯(lián)盟營(yíng)銷(xiāo)的一部分。  

AirBlackBox目前已經(jīng)收到了ANAHoldings，CebuPacific，Scoot和NokAirlines的未公開(kāi)投資。  

提供機票直連服務(wù)的DCSPlusplus  

旅游科技公司DCSPlusplus并不是一家新的公司，它在2002年成立于羅馬尼亞。目前已經(jīng)為數百家旅游公司處理過(guò)數十億歐元的交易。近幾年，公司在獲得德國資本投資公司Earlybird的投資后，進(jìn)一步獲得了主要航空公司的關(guān)注。  

根據德勤的統計，2015年DCSPlus的收入翻了一番，成為歐洲、中東和非洲（EMEA）增長(cháng)最快的500強技術(shù)公司之一。  

DCSPlus最近開(kāi)發(fā)的一款新產(chǎn)品引起了航空公司的興趣，它幫助旅游管理公司、在線(xiàn)旅游機構和經(jīng)銷(xiāo)商直接從航空公司預定機票。這個(gè)過(guò)程就避免了通過(guò)分銷(xiāo)系統路徑而產(chǎn)生的大量費用。  

DCSPlus是德國漢莎航空公司通過(guò)認證的提供直接連接的供應商之一。雖然它并不是唯一一家提供直接連接的公司，但卻吸引了很多大型航空公司的關(guān)注。比如阿聯(lián)酋航空就是它的客戶(hù)。  

鑒于DCSPlus技術(shù)對于航空公司服務(wù)存在的巨大優(yōu)勢，2016年兩大分銷(xiāo)巨頭Sabre和Travelport就分別與DCSPlus簽署了戰略合作協(xié)議。  

需要注意的是，目前使用新技術(shù)的航空公司數量不應該過(guò)分夸大，畢竟航空公司在技術(shù)投資方面還是比較保守的，它們更傾向于那些對產(chǎn)品和其他IT設施匹配情況長(cháng)期追蹤的供應商。  

上述幾家公司的經(jīng)驗表明，未來(lái)幾年航空公司可能會(huì )與更多的小型技術(shù)供應商接觸。除了網(wǎng)絡(luò )預訂引擎，還包括直接售票的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，這些技術(shù)供應商包括Boxever、Constanz、Farelogix、Flyiin等等。航空公司支持的技術(shù)孵化器，比如RyanairLabs、FoundersFactory、JetBlueTechnologyVentures，還有CockpitVentures風(fēng)險投資公司也支持并孕育了一些新的旅游技術(shù)企業(yè)。

◎本文作者：徐黎陽(yáng)_執惠駐柏林辦公室負責人（WeChat：xlygermany），編輯：柳琛?。╓eChat：alex-chenchen）。