從網(wǎng)約車(chē)到共享單車(chē)，分享經(jīng)濟早已不僅僅是向陌生人分享空閑汽車(chē)、房屋，那么，如何定義共享經(jīng)濟，共享經(jīng)濟除了在交通、住宿領(lǐng)域，還有哪些拓展……在3月26日舉辦的博鰲亞洲論壇“分享經(jīng)濟：誰(shuí)來(lái)定義”分論壇上，多位共享經(jīng)濟企業(yè)高管展開(kāi)探討。

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紀中展：謝謝。滴滴的李總，您去年來(lái)博鰲論壇了，今年也來(lái)我想請您回答幾個(gè)問(wèn)題，怎么樣評價(jià)滴滴？怎么評價(jià)共享這件事情？第二滴滴非常受大家矚目的，今天的滴滴跟過(guò)去有什么不一樣？第三個(gè)，您能不能給ofo一點(diǎn)建議，都在出行領(lǐng)域。我想問(wèn)一下，滴滴會(huì )不會(huì )也做自行車(chē)。第四個(gè)會(huì )不會(huì )今后出現，在無(wú)人駕駛興盛之后，變成滴滴牌汽車(chē)，只有一種汽車(chē)了。

李建華：我想講，滴滴在做到這樣的規模，我們始終在想，怎么為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，因為這樣才能支持我們持續發(fā)展?，F在我們解決了打車(chē)難的問(wèn)題，打車(chē)貴一定程度上也解決了。下一步我們其實(shí)想通過(guò)平臺，培養城市的人一種新文明。什么意思呢？如果我提供一種穩定的服務(wù)，很多人就不需要去買(mǎi)車(chē)了，你的生活可以輕資產(chǎn)。以前人們說(shuō)滴滴是輕資產(chǎn)的公司?，F在我們也想讓用戶(hù)有一種輕資產(chǎn)的生活方式。就是你不需要擁有一輛汽車(chē)，不需要小區里面到處都是汽車(chē)，出門(mén)都出不去。滴滴幫助你出行，以后就像付給流量一樣，你滴滴用了多少，順風(fēng)車(chē)用了多少，代駕用了多少，租車(chē)用了多少。你不用買(mǎi)車(chē)了，不用買(mǎi)停車(chē)位了。因為開(kāi)車(chē)是很辛苦的事情。擁有一輛車(chē)，是比用滴滴更昂貴的事情，而且你用滴滴，也感覺(jué)非常方便，幾分鐘就在樓下等著(zhù)你了。這樣的話(huà)，我們就在中國培養了一種新的文明，就是我不占有那么多資源，不給這個(gè)城市增加很多負擔，但是我也享受很多的服務(wù)和生活。這是多方面齊美的事情，只要滴滴能提供非常穩定的服務(wù)。這是我們想做的。

所以我們想，我們也對外宣布過(guò)，我們要做汽車(chē)的運營(yíng)商，要引導這個(gè)中國的產(chǎn)業(yè)的革命變革，使這種生活方式變化，這個(gè)是我們想做的。而且也想通過(guò)這種方式，因為現在我有規?；南M，以前每個(gè)人的出行是自己開(kāi)車(chē)就走了。其實(shí)你是沒(méi)有數據的?，F在大家都通過(guò)滴滴的平臺來(lái)出行，我就指了，比如說(shuō)每一天，從中關(guān)村到天安門(mén)有多少人，七點(diǎn)鐘到九點(diǎn)鐘有多少人要去那個(gè)地方，通過(guò)滴滴平臺叫的車(chē)，我有可能提前的規劃，提前的布局，讓消費是可以規劃的，這樣可以減少道路資源的使用，同時(shí)達到出行的目的。實(shí)際上市場(chǎng)經(jīng)濟到了后面，慢慢又回到了有規劃的經(jīng)濟，使得整個(gè)城市的管理達到一個(gè)新的水平，這樣我們就可以做，我們也對外宣布了，我們要做智慧交通，利用智慧服務(wù)于這個(gè)城市，這個(gè)是我們想要做的。

紀中展：會(huì )不會(huì )做單車(chē)？滴滴出行里，也包括單車(chē)呀？

李建華：我們是投資了ofo的，我們是合作方。滴滴的使命，還是讓出行更美好，我們做的很多事情，是跟出行有關(guān)的，跟出行沒(méi)有關(guān)的，我們現在還沒(méi)有涉足。

李建華：怎么樣給戴總一些建議呢？讓他走得更快更穩。

黃總特別像滴滴的陳威總，他們長(cháng)得挺像的，還有性格也挺像的。我在北京看到很多的ofo車(chē)，我很高興，為什么呢？比如你帶著(zhù)孩子一起去騎車(chē)，比你帶著(zhù)孩子一起叫專(zhuān)車(chē)應該是更好的事情，為什么好呢？你鍛煉了身體，節省了資源，你自己做這種事情，還是節儉的生活，這是美好的事情，我非常支持共享單車(chē)，一定程度上也解讀了擁堵，因為我們單量上看，短途的定單，以前很多的，兩三公里，以前只有打車(chē)，現在不打車(chē)了，可以啟ofo的單車(chē)，我覺(jué)得也緩解了城市的擁堵，尤其是高峰期。這個(gè)非常有意義。很多方面，我覺(jué)得ofo應該是各方面需要支持的。

紀中展：謝謝，剛剛臺上六位嘉賓已經(jīng)充分的把自己做的事情，和自己對于這個(gè)行業(yè)的理解，做了充分的講解，我想接下來(lái)進(jìn)行快問(wèn)快答，因為時(shí)間不是很充裕了，待會(huì )還要留時(shí)間給臺下朋友。我問(wèn)兩大類(lèi)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題，整個(gè)共享經(jīng)濟，或者不管是不是共享經(jīng)濟。我們姑且成臺上六位都是做共享經(jīng)濟的。發(fā)展塊，監管來(lái)不及，我們怎么和監管部門(mén)多做一些交流和溝通。我們也期待監管部門(mén)他們用什么樣的心態(tài)面對我們，用什么樣的方法來(lái)面對我們。這是第一個(gè)問(wèn)題。第二個(gè)問(wèn)題就是我們怎么解決信任的問(wèn)題。我們講得稍微簡(jiǎn)短一點(diǎn)，簡(jiǎn)單一點(diǎn)。

陳馳：我覺(jué)得對于做共享經(jīng)濟的公司，信任不是問(wèn)題。或者是信任對于這樣的公司來(lái)講，問(wèn)題是非常小的。依托于互聯(lián)網(wǎng)，信息的流動(dòng)與反饋就非?？?，可實(shí)時(shí)反映服務(wù)與體驗的質(zhì)量，反過(guò)來(lái)進(jìn)一步加強信息的真實(shí)性與安全性。比如你在螞蜂窩上預定體驗好，一定會(huì )給出非常好的評論。我們看到螞蜂窩里面60%的照片會(huì )有自己的家人和本人親自出境。這樣的信息來(lái)講，更加真實(shí)可信和可靠。同樣的，如果你服務(wù)做得不好，用戶(hù)給你差評，你要想在螞蜂窩里面持續獲得更高質(zhì)量更多利潤的定單，是非常困難的。所以我覺(jué)得共享經(jīng)濟完全不用擔心信用體系的問(wèn)題。

另外關(guān)于政府監管，今天我們所提到的，包括出行、住宿，還有各方面的新興的經(jīng)濟模式，其實(shí)對于這種新興的模式來(lái)講，我覺(jué)得政府和企業(yè)間的溝通應該讓企業(yè)更大膽的創(chuàng )新，然后由政府引導。不僅是在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)，其實(shí)今天我們看到中國的崛起，很大程度上是享受了全球自由貿易的紅利。在享受全球自由貿易紅利的過(guò)程當中，其實(shí)有個(gè)非常小的一點(diǎn)，就是我們的物流，拿以前的物流來(lái)講，各家的公司，運輸公司也好，發(fā)貨方也好，各自有各自的包裹，尺寸規格都是不同的，你想不同尺寸的規格包裝，要通過(guò)橋梁、隧道，如果沒(méi)有統一的標準，很難達到很高效的。但是通過(guò)簡(jiǎn)單的政府的規定和監督就能完成嗎？一定不是的。事實(shí)是，我們無(wú)論是托盤(pán)的規格還是集裝箱的規格，都是由企業(yè)承擔更多的責任，勇敢的創(chuàng )新，摸索出行業(yè)標準，政府給予引導，更有利與行業(yè)發(fā)展。所以針對共享經(jīng)濟，無(wú)論針對旅游、住宿還是出行，我覺(jué)得新興的這些企業(yè)家和新興的企業(yè)，我覺(jué)得會(huì )本著(zhù)資源、效率最大化和最高效的方式，并且所有的經(jīng)營(yíng)都是在利用互聯(lián)網(wǎng)的更加高效、透明、客觀(guān)的方式來(lái)運營(yíng)這個(gè)平臺。應該給到這個(gè)企業(yè)更多的空間，更多的協(xié)調和鼓勵。

黃煒：第一個(gè)我們怎么對政府，第二個(gè)怎么對消費者，第一個(gè)問(wèn)題，企業(yè)怎么和政府進(jìn)行更好的交流。我現在體會(huì )是平臺要勇于承擔責任。不要往后退說(shuō)，這個(gè)跟我沒(méi)有關(guān)系。我只是提供了一個(gè)平臺，我覺(jué)得平臺要往前站。跟政府的溝通、交流過(guò)程當中，要選擇相信，政府現在也鼓勵創(chuàng )新，政府也希望社會(huì )變得更美好。我們企業(yè)不能覺(jué)得政府一定要定點(diǎn)什么規則，要怎么閑置企業(yè)發(fā)展，我覺(jué)得這不是政府的初衷和目的，對于我們來(lái)說(shuō)，很愿意往前走一步，要跟政府保持積極有效的溝通方式，選擇相信政府。

第二塊，在信任上，我覺(jué)得是同樣的原理，我們選擇相信用戶(hù)，這個(gè)跟帶孩子一樣，小朋友小的時(shí)候，你天天說(shuō)這個(gè)不準干，那個(gè)不準干，可能會(huì )閑置它可能性，它成長(cháng)空間。我們對于用戶(hù)也是，我覺(jué)得就是要給他空間。就是讓他去生長(cháng)。過(guò)程當中，我們看到有特別不對的方向，不對的事情發(fā)生的時(shí)候，我們出來(lái)教育一下，做教育引導就可以了。而不能開(kāi)始就想用戶(hù)要怎么怎么樣，而是要為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。用戶(hù)的一些行為是出于各種各樣的原因，我們怎么結合目前互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，結合已有的信用體系，讓用戶(hù)享受到更好的我們的產(chǎn)品。

這是我對于怎么跟政府，怎跟跟用戶(hù)交流，公司基本的出發(fā)點(diǎn)和理解。

紀中展：轉轉這邊現在做得非常好，因為背靠大樹(shù)，有58、趕集。所以這個(gè)問(wèn)題來(lái)了，面對更大的競爭對手會(huì )怎么辦呢？

黃煒：我覺(jué)得幾方面，特別同意戴威講到的，因為互聯(lián)網(wǎng)的人，聽(tīng)到監管兩個(gè)字，就發(fā)毛的感覺(jué)，其實(shí)監管這個(gè)詞，也有從上往下的意思。我特別同意戴威講的，公司要往前走。不管怎么樣，我們要一塊解決這個(gè)問(wèn)題，監管我們一塊去溝通，我覺(jué)得這個(gè)是所有的平臺需要去解決的問(wèn)題。如果你是一個(gè)平臺的話(huà)，第二個(gè)事情，剛剛講到了信任，我自己覺(jué)得信任是分享經(jīng)濟共享經(jīng)濟最關(guān)鍵的地方。剛剛螞蜂窩的陳總也講了，這個(gè)是很重要的事情，滴滴的違約、ofo的破損，包括閑置交易，其實(shí)很多人不做電腦手機的閑置交易，老是擔心另外一端的人騙他。

過(guò)去幾年阿里巴巴幫助建立了B的信任體系。我覺(jué)得新的共享企業(yè)，會(huì )建立一套個(gè)人到個(gè)人的信用體系。我們把數據從某種程度上打通的話(huà)，我覺(jué)得是非常好的一件事情。而且大家想想看，共享經(jīng)濟，會(huì )讓信用變好。我以前用滴滴的服務(wù)，我的東西落在滴滴專(zhuān)車(chē)司機上了，專(zhuān)車(chē)司機會(huì )主動(dòng)給我打電話(huà)，把東西還給我，而且一分錢(qián)不取，這個(gè)是不是信用變好了？就像ofo也是，他車(chē)用得不好，會(huì )有很多人說(shuō)他。從這種方式上來(lái)講，共享經(jīng)濟讓中國個(gè)人的信用變得更好。我們轉轉內部有兩個(gè)宗旨，第一個(gè)宗旨希望資源能配置，第二希望中國人有一天很放心的跟手機另外一邊的人交換閑置物品。這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得所有的共享經(jīng)濟都是朋友，建立信任的朋友。

紀中展：還有一個(gè)問(wèn)題，怎么面對背靠平臺更大的競爭對手的擠壓？

黃煒：我覺(jué)得世界創(chuàng )新史，充分證明了平臺有平臺的優(yōu)勢，平臺有平臺的劣勢。在閑置交易的市場(chǎng)里面，我們知道當然有一家更大，但是你現在看到它很多事情比我們更著(zhù)急。我們做了很多事情，是想解決二手交易的解決。他們是更偏向社區方向。我們做手機的檢測，這種非常重的事情，我們想解決，我們?yōu)槎质袌?chǎng)而來(lái)的，他們是為二手社區而去的。因為阿里很想做社區。我們對于二手市場(chǎng)很有信心。我們對于現在的戰略很有耐心，只要解決用戶(hù)的問(wèn)題，自然而然能發(fā)展起來(lái)。當然我們也會(huì )學(xué)習ofo、滴滴。

紀中展：因為時(shí)間不是特別多，我想換一個(gè)問(wèn)題問(wèn)一下陳總，監管方面滴滴很有經(jīng)驗，陳滴滴如何與政府溝通，另外誰(shuí)平準滴滴？

李建華：因為我們做得很大。每天有很多人接受我們的服務(wù)，我們的體會(huì )是我們社會(huì )責任也很重的企業(yè)，我們要跟社會(huì )合作，要跟用戶(hù)合作。要跟政府合作。要想到他們。如果不能想到他們，這個(gè)企業(yè)一定會(huì )出現問(wèn)題。我們并不大政府對于我們的監管視為一種負擔，實(shí)際上他們也在促進(jìn)我們提升企業(yè)。比如政府管安全，我們怎么樣讓滴滴的平臺更安全。所以滴滴是把安全放在第一位，把用戶(hù)的體驗放在第二位，把效率放在第三位的。我們把規模并不是放在很前的位置。這表現出滴滴做到一定規模的時(shí)候，它一定跟國家跟政府相向而行的，這才會(huì )有未來(lái)。這是我們走過(guò)路的體會(huì )。

紀中展：還有一個(gè)問(wèn)題，哪個(gè)領(lǐng)域的人批評你們最多？

李建華：我們是自己批評自己最多，其實(shí)非常坦率的說(shuō)，滴滴是一路收獲掌聲比較多的，因為我們增長(cháng)很快，投資人也很多，但是實(shí)際上我們高管一直提醒我們自己，一定要虛心，程維，我們創(chuàng )始人程維在辦公室里面掛的字就是虛心。我們一直要提醒自己??

紀中展：在他身后掛著(zhù)的？

李建華：不是的，側對著(zhù)的地方掛著(zhù)這個(gè)字，其實(shí)提醒著(zhù)我們自己要低調，要謙虛，要發(fā)現自己的不足，要不然企業(yè)多大的規模，也很容易失去勢頭。這個(gè)真的不是別人批評我們多，是我們自己批評自己更多。

紀中展：我手里有一份數據，今日頭條做的，說(shuō)上班族和上學(xué)族最關(guān)心共享經(jīng)濟，有多熱呢？相當于幾百萬(wàn)人看新聞聯(lián)播。如果唐總把回家吃飯做成功了，還有哪一些領(lǐng)域可以共享？可以切進(jìn)去，可以做成像臺上六位這樣的規模？

唐萬(wàn)里：我們有個(gè)判斷，未來(lái)越來(lái)越多的人，不管是80后、90后還是00后，他們是不會(huì )做飯，也不想做飯的。如果未來(lái)越來(lái)越多的人不做飯，現在餐館和已有的餐飲提供者是很難滿(mǎn)足這樣的需求的。我們用一種不同的方式去思考和實(shí)踐，希望把已有的家庭廚房的生產(chǎn)或者是烹飪的大廚大媽?zhuān)际翘珎?，把她們號召起?lái)，分享給鄰居，這是未來(lái)的生活方式，我們想把未來(lái)帶到當下，分享給大家。這是我們最想做的事情。至于你所說(shuō)的未來(lái)還有什么事情，我一直覺(jué)得共享經(jīng)濟有很多的可能。因為去年有一份報道，說(shuō)去年大概有六億人體驗過(guò)共享經(jīng)濟的方式，同時(shí)又六千萬(wàn)人提供過(guò)服務(wù)。這是國家信息中心分享經(jīng)濟研究當中一個(gè)報告，2016年比2015年多了一千萬(wàn)人。2020年可能會(huì )有一億人參與到分享經(jīng)濟提供者當中來(lái)。我想未來(lái)吃穿住行，以后還有更多方面可以分享。比如你家里掛了太陽(yáng)能，用不完的電，分享給鄰居。具體是用什么方式更高效的滿(mǎn)足需求。

我再講講監管，我們去年討論監管，討論是非常非常激烈的。今年不知道大家是學(xué)乖了還是政府變好了。

紀中展：我覺(jué)得兩個(gè)應該都有。

唐萬(wàn)里：我覺(jué)得更多的是監管的，我覺(jué)得是監管更加科學(xué)，也很理性，這個(gè)是個(gè)很重要的觀(guān)點(diǎn)。因為我們今年一年來(lái)跟政府溝通打交道比較多。因為這是什么事情呢？剛剛說(shuō)了，這么多人參與，以往是組織形式公司形式，來(lái)為社會(huì )生產(chǎn)和提供服務(wù)。今天是每一個(gè)個(gè)人，所以才有幾千萬(wàn)人參與。所以從公司信用變成個(gè)人信用當中，以往的政策和規定，也沒(méi)有人提過(guò)個(gè)人信用怎么履行這些合約。所以這是對于以往的法律法規，我覺(jué)得是有挑戰的。我們不能避諱這個(gè)，而且也是今天監管者有困惑的。因為有這么多人參與進(jìn)來(lái)，會(huì )有新的問(wèn)題產(chǎn)生。政府擔心的是，你會(huì )不會(huì )產(chǎn)生問(wèn)題，會(huì )不會(huì )對消費者產(chǎn)生傷害。我覺(jué)得這一點(diǎn)上，平臺要勇于擔責，今天和個(gè)人一起建立新的信用體系，才能真正讓分享經(jīng)濟走得更快走得更穩。如果這個(gè)信用體系不建立起來(lái)，那是很難的。

所以今天各個(gè)平臺在建立，當然今天有支付寶，有很多公用的信用體系。當新的信用體系建立起來(lái)的時(shí)候，我們個(gè)人和平臺最新的信用體系建立起來(lái)的時(shí)候，我們所有的很多的問(wèn)題，會(huì )讓彼此更信任。因為本身共享就是讓大家更信心。有一句話(huà)，共享就是讓彼此見(jiàn)到人性的更美好。

紀中展：接下來(lái)進(jìn)入提問(wèn)環(huán)節，進(jìn)入提問(wèn)環(huán)節之前，請大家為臺上嘉賓鼓掌，感謝他們的分享。

問(wèn)：我是澎湃新聞的記者，網(wǎng)上有個(gè)很紅的視頻，一個(gè)公交站數千輛共享單車(chē)圍攻了一輛巴士，戴威總講到和政府溝通過(guò)程中需要往前站一步，最近政府也在頻繁跟共享單車(chē)企業(yè)做一些溝通，在具體溝通當中，對于城區中，出現共享單車(chē)飽和的情況，企業(yè)應該如何做調整和反映。

戴威：對于大城市共享單車(chē)比較多的，我覺(jué)得遠遠還沒(méi)有到飽和的狀態(tài)。那張照片為什么會(huì )出現，因為那個(gè)公交站比較特殊，因為它這邊來(lái)，是高速路還是橋我忘了，走是從那邊走，導致了所有人這邊來(lái)，但是不從這里來(lái)，所以車(chē)會(huì )越積越多。我們大部分的公交站立，是這邊有人來(lái)有人走，但是那個(gè)公交站臺是這邊來(lái)，但是不這邊走，我們現在已經(jīng)增加了人手，解決那個(gè)公交站的問(wèn)題。

我們看到北上廣深大城市，隨著(zhù)車(chē)輛的增加，車(chē)輛的使用也是增加的，不是說(shuō)車(chē)輛使用率降低了。未來(lái)我們會(huì )跟政府有溝通的。我們發(fā)現車(chē)輛投放的時(shí)候，發(fā)現車(chē)輛使用效率下降了?；蛘呤峭斗艈诬?chē)，真的給城市帶來(lái)負擔了。企業(yè)也是理性的，不可能那么無(wú)限制的投放的。

問(wèn)：我是新華社的記者。我想請問(wèn)一下戴威總，昨天我們新聞社發(fā)文，問(wèn)資金池的問(wèn)題。我想問(wèn)一下戴威總，現在要監管押金池，您覺(jué)得有沒(méi)有必要？第二個(gè)，在巨大的資金使用不透明的情況下，你覺(jué)得ofo有沒(méi)有可能全面廢除押金的制度？或者是對于ofo之后的關(guān)于資金使用的規范性方面，你有什么考量？謝謝。

戴威：我說(shuō)兩點(diǎn)，第一點(diǎn)就是ofo是2015年9月7日上線(xiàn)的，在北京大學(xué)，我們是沒(méi)有押金這個(gè)東西的，一直到去年我們進(jìn)入城市之后，我們收了99塊錢(qián)的押金。目前我們針對所有的學(xué)生都是不收押金的。這是第一點(diǎn)。就是押金在我們模式誕生的時(shí)候，就沒(méi)有這個(gè)東西。在我們看來(lái)，它不是共享單車(chē)這個(gè)模式中必要的或者是重要的一份事情。我們現在跟螞蟻金服，跟芝麻信用也在合作。在上海地區試點(diǎn)，650分以上是不用繳押金的。所以押金對于共享單車(chē)，或者是對于ofo來(lái)說(shuō)，我們會(huì )想盡一切辦法，讓用戶(hù)更低門(mén)檻的使用共享單車(chē)。這個(gè)方向是我們會(huì )堅持的。目前收的押金，我們一分沒(méi)有動(dòng)。我們也在等待國家，不知道哪個(gè)部門(mén)，比如央行或者是交通部，能夠盡快有一個(gè)明確的規定說(shuō)這個(gè)東西應該怎么辦。我們就會(huì )把這個(gè)錢(qián)放進(jìn)去。因為這個(gè)不是ofo商業(yè)模式中，對于我們有中國影響的一個(gè)事情。所以希望能回答你的問(wèn)題。

紀中展：今天我們說(shuō)是講的共享經(jīng)濟，大家講來(lái)講去是講的商業(yè)之美，如何通過(guò)我們所做的事情，改變我們的生活方式，讓每個(gè)人生活更便利。我們臺上的嘉賓，實(shí)際上是更多的推動(dòng)我們新商業(yè)文明，我們要不然在最后結束的時(shí)候我們每個(gè)人講一下我們眼里的新商業(yè)文明好不好？

唐萬(wàn)里：我覺(jué)得首先新是區別于舊，新在某種程度上要補充舊。另外一個(gè)方面，可能要帶動(dòng)改善和增量舊。我覺(jué)得必要的時(shí)候，新是要替代舊，我覺(jué)得這也正是新能替代和改善，才推動(dòng)了經(jīng)濟的發(fā)展和生活方式的發(fā)展，這也是創(chuàng )業(yè)者的價(jià)值和意義所在。

李建華：我覺(jué)得新的商業(yè)文明，是一種消耗資源更少的，花的錢(qián)更少的，更加環(huán)保的，更加健康的一種商業(yè)文明。無(wú)論是從供給方還是消費端，都是輕資產(chǎn)。滴滴也是供給方，我們也是輕資產(chǎn)，我們讓很多司機接入我們。消費者也是輕資產(chǎn)，以前開(kāi)車(chē)，現在不開(kāi)車(chē)了。

黃煒：商業(yè)文明是很多人講到的，互聯(lián)網(wǎng)要回歸商業(yè)本質(zhì)。我們回歸商業(yè)本質(zhì)的時(shí)候，同時(shí)還要看到互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)，我覺(jué)得新商業(yè)文明跟以往不一樣的是，互聯(lián)網(wǎng)給了我們這一帶人一個(gè)機會(huì )，一個(gè)真的是你不是以賺錢(qián)為目的，造福人為目的，但是確實(shí)能賺到錢(qián)的機會(huì )。在互聯(lián)網(wǎng)里面你想賺錢(qián)，反斜賺不到錢(qián)。你想著(zhù)改變世界，給人們提供更好的體驗，反而倒讓企業(yè)更好的走下去。國內外有很多優(yōu)秀的企業(yè)家，我是為了改變使人們有更好的生活。所以新商業(yè)文明，我覺(jué)得這個(gè)是最理想的，我們不為賺錢(qián)而賺錢(qián)。我們賺錢(qián)是為了改變其他的東西。

戴威：首先確實(shí)是，我覺(jué)得對于商業(yè)文明，我不是太有理解，我就講一講我期待的未來(lái)的跟商業(yè)有關(guān)的環(huán)境，或者是跟商業(yè)有關(guān)的未來(lái)。我希望一個(gè)更專(zhuān)注于創(chuàng )新，更專(zhuān)注于做新的增量，而不是分配存量的意識，我非常喜歡，應該是今日頭條的張一鳴說(shuō)的，這個(gè)世界不是只有你和你的競爭對手。我期待這種，不知道是不是商業(yè)文明，我希望大家更多的解決問(wèn)題，為大家提供更好的服務(wù)，讓世界變得更美好，不是再一個(gè)行業(yè)里面非得你死我活的競爭。

陳罡：其實(shí)我不知道今天在座的各位有沒(méi)有發(fā)現，我們臺上的嘉賓，沒(méi)有一家是完全輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)公司，如果說(shuō)到商業(yè)文明，今天的中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從信息互聯(lián)網(wǎng)走向了消費互聯(lián)網(wǎng)，我們在座的每一位都是用自己的產(chǎn)品、平臺、數據服務(wù)社會(huì )。商業(yè)文明在旅游這個(gè)領(lǐng)域來(lái)講，我自己覺(jué)得是2017年開(kāi)始，是新旅游勝，老旅游死。什么叫老旅游呢？大家知道傳統的低價(jià)團等這些，有消費陷阱，對于以前的弱勢的消費群體非常不公正的服務(wù)和態(tài)度，一定會(huì )消亡，我看到已經(jīng)在土崩瓦解。新旅游是什么呢？是新起來(lái)的，以自由行為方向和發(fā)展趨勢的，并且用互聯(lián)網(wǎng)和大數據改造整個(gè)供應鏈的。這種新的旅游企業(yè)和這種形態(tài)來(lái)講的話(huà)，一定會(huì )有長(cháng)足的發(fā)展空間和機遇?？偟膩?lái)說(shuō)，運用互聯(lián)網(wǎng)的科技、產(chǎn)品和全新的用戶(hù)交互的體驗，就會(huì )創(chuàng )造新的商業(yè)模式，才會(huì )打造新的商業(yè)文明。這個(gè)新的商業(yè)文明，會(huì )為用戶(hù)帶去不同的利益，也會(huì )為企業(yè)帶來(lái)全新的效益。

陳馳：商業(yè)文明是個(gè)很大的詞。我試著(zhù)理解一下。更大的維度講，人類(lèi)過(guò)去三百年的競爭主要是工業(yè)化的競爭，中國是世界人口最多的國家，過(guò)去三十年完成了工業(yè)化。要談新的商業(yè)文明，我是這樣看的，工業(yè)化中積累的所有的問(wèn)題，需要下一個(gè)兩百年逐漸的解決掉。比如說(shuō)，我們現在確實(shí)是人類(lèi)歷史上生產(chǎn)效率最高的時(shí)代，但是大家知道它不可持續。每個(gè)人按照工業(yè)化生產(chǎn)的方式，都有一輛車(chē)，都有一個(gè)房子，都要去買(mǎi)游艇，又要去全球頻繁的旅行，這個(gè)世界是不可維系的。從這個(gè)角度分享和共享，是一種重要的調劑方式，我們產(chǎn)生抗體了。比如說(shuō)分享，它是基于存量去做資源重新配置。即便是做增量，比如單車(chē)，ofo的方式，大家也是通過(guò)共享的方式，不是每個(gè)人都買(mǎi)一輛?；诖媪?，或者是增量，用不一樣的方式做，這個(gè)是新商業(yè)文明的模式。另外工業(yè)化社會(huì )，把人與人之間的信用體系打破了。在新的分享和共享商業(yè)文明下，從物質(zhì)的生產(chǎn)到使用，從人與人的關(guān)系到人與環(huán)境的關(guān)系，新的體系正在被重構生成，一切舊有的問(wèn)題都將在新的商業(yè)文明中找到答案。分享經(jīng)濟將成為中國經(jīng)濟的新引擎。

紀中展：好的，因為時(shí)間關(guān)系，今天的對話(huà)到此結束，謝謝。

編者注：本文根據現場(chǎng)實(shí)錄加工而成，有刪節。

*本文作者：柳琛?。▊€(gè)人微信：Alex-chenchen），執惠記者，歡迎分享、歡迎交流！