TripAdvisor在Facebook Messenger上使用人工智能，為用戶(hù)實(shí)時(shí)推送點(diǎn)評

近日，TripAdvisor把人工智能、UGC和即時(shí)通訊技術(shù)結合在一起，在Facebook Messenger上開(kāi)通了聊天機器人功能，實(shí)時(shí)為用戶(hù)推薦餐廳、景點(diǎn)、酒店和機票。盡管整個(gè)推薦過(guò)程都在Facebook Messenger上，但最后的預訂在TripAdvisor網(wǎng)站上完成。如果用戶(hù)在設備上與TripAdvisor對話(huà)，比如，詢(xún)問(wèn)波多黎各圣胡安市最好的素食餐廳，聊天機器人可以推薦10個(gè)餐廳，包括圖片、評級、價(jià)格和烹飪風(fēng)格以及餐廳是否營(yíng)業(yè)。TripAdvisor根據Facebook Messenger上數百萬(wàn)用戶(hù)點(diǎn)評和對話(huà)信息給出相應的推薦。

執惠認為：TripAdvisor一直在全世界范圍內測試這個(gè)功能，但目前只能識別英語(yǔ)一種語(yǔ)言。TripAdvisor可以借此人工智能技術(shù)更好地了解消費者的個(gè)人偏好，同時(shí)這也是TripAdvisor結合最新的技術(shù)進(jìn)一步探討推進(jìn)即時(shí)預訂的舉措。人工智能在未來(lái)幾年內一直是趨勢所在，目前，元搜索引擎Cheapflights、凱悅酒店以及Expedia已經(jīng)開(kāi)始使用聊天機器人功能。

Priceline以酒店為核心業(yè)務(wù)，計劃嘗試增加機票、租車(chē)、目的地活動(dòng)服務(wù)

主要競爭優(yōu)勢：Priceline想要通過(guò)元搜索Kayak和Momondo和一些預訂網(wǎng)站在漏斗營(yíng)銷(xiāo)的上下部分都能吸引用戶(hù)。TripAdvisor等元搜索競爭對手不可能聚合Priceline/Booking.com平臺上目前所擁有的獨立酒店資源。即使是與Priceline有競合關(guān)系的TripAdvisor等公司也需要OTA為他們提供客房庫存。

未來(lái)發(fā)展方向：Priceline未來(lái)計劃嘗試把機票預訂、租車(chē)、目的地活動(dòng)等業(yè)務(wù)這些Priceline.com之供的服務(wù)添加到Booking.com和Agoda等酒店網(wǎng)站上。

鑒于目前住宿仍是Priceline的核心業(yè)務(wù)，這些嘗試能否成功，主要看添加這些業(yè)務(wù)后能否提高公司酒店網(wǎng)站的用戶(hù)忠誠度。

執惠認為：Priceline視酒店預訂為其核心業(yè)務(wù)，以Booking.com目前的規模和優(yōu)勢，其他任何這一領(lǐng)域的競爭對手在短時(shí)間內都無(wú)法超越它。更為重要是的，Priceline目前所聚攏的各方面人才能夠隨時(shí)響應旅游業(yè)的趨勢變化，比如，在適應用戶(hù)從PC端到移動(dòng)端轉化的過(guò)程中，這些人才發(fā)揮了極其重要的作用。

民用機場(chǎng)布局規劃發(fā)布，我國2025年形成三大世界級機場(chǎng)群

國家發(fā)展和改革委員會(huì )近日透露，《全國民用運輸機場(chǎng)布局規劃》日前已經(jīng)正式印發(fā)。計劃到2020年，運輸機場(chǎng)數量達到260個(gè)左右，2025年形成三大世界級機場(chǎng)群，10個(gè)國際樞紐、29個(gè)區域樞紐。具體內容包括，要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場(chǎng)群，直到2025年，在現有機場(chǎng)基礎上，新增布局機場(chǎng)136個(gè)，全國民用運輸機場(chǎng)規劃要布局370個(gè)，規劃建成約320個(gè)。其中，華北機場(chǎng)群將規劃新增滄州、介休、正藍旗等16個(gè)機場(chǎng)，總數達48個(gè)。東北機場(chǎng)群將規劃新增鐵嶺、四平、綏化等23個(gè)機場(chǎng)，總數達50個(gè)。除此，華東機場(chǎng)群將規劃新增嘉興、蚌埠、瑞金、寧德、菏澤等16個(gè)機場(chǎng)，總數達61個(gè)。

中南機場(chǎng)群將規劃新增周口、荊州、湘西、韶關(guān)、賀州、儋州等24個(gè)機場(chǎng)，總數達60個(gè)。西南機場(chǎng)群將規劃新增武隆、甘孜、威寧、楚雄等29個(gè)機場(chǎng)，總數達78個(gè)。西北機場(chǎng)群將規劃新增寶雞、平?jīng)?、共和、石嘴山、塔什庫爾干、且末（兵團）等28個(gè)機場(chǎng)，總數達73個(gè)。同時(shí)，研究?jì)让晒胖烊蘸偷?8個(gè)機場(chǎng)的布局，遠期運輸機場(chǎng)規模將達到408個(gè)左右。

執惠認為：在民用機場(chǎng)規劃建設中，明確提出將拓寬機場(chǎng)建設投融資渠道，探索政府和社會(huì )資本合作模式（PPP模式），充分發(fā)揮市場(chǎng)機制作用吸引社會(huì )資本。據介紹，目前民航發(fā)展仍面臨資源不足的問(wèn)題，尤其是以機場(chǎng)為主的基礎設施仍不能滿(mǎn)足快速增長(cháng)的航空需求。

16名代表建議將中餐申遺提上日程：打造文化名片

紀錄片《舌尖上的中國》曾火爆熒屏，中餐在世界范圍內都是頗受歡迎和認可的食物。不過(guò)，中餐卻沒(méi)有像韓國泡菜、日本和食等一樣列入世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

因此，全國人大代表、著(zhù)名湘菜大師許菊云等16名代表向十二屆全國人大五次會(huì )議提交了《關(guān)于將中餐申遺提上國家戰略日程的建議》。

他們在《建議》中表示，中餐申遺是弘揚中國飲食文化、增強國家軟實(shí)力建設和加強餐飲業(yè)非遺保護的需要，更是加快中餐“走出去”的需要。

為此，應將中餐申遺應盡早提上國家戰略日程，列入政府優(yōu)先考慮的重點(diǎn)項目，成為落實(shí)“一帶一路”戰略的“國家文化名片”，請有關(guān)部門(mén)給予支持，優(yōu)先安排將中餐列入國家申報世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)計劃。

同時(shí)，還建議由商務(wù)部會(huì )同文化部、外交部、僑辦等相關(guān)部委，組成中餐申遺國家推廣工作委員會(huì )，加大推進(jìn)中餐申遺的工作力度。依托中國烹飪協(xié)會(huì )等行業(yè)協(xié)會(huì )載體，設立中餐申遺專(zhuān)業(yè)機構，負責申遺日常工作。此外，還應設立中餐申遺專(zhuān)項基金，支持國家推廣工作委員會(huì )中餐申遺專(zhuān)業(yè)機構，通過(guò)眾籌、募捐等方式吸收社會(huì )資金，籌集有關(guān)申報工作資金，擴大相關(guān)行業(yè)和社會(huì )關(guān)注與參與度。

執惠認為：旅游的基本要素“食住行游購娛”中“食”在第一位，中國的飲食文化包含了“飲食”和“文化”兩部分，說(shuō)“飲食”，中國菜有川、魯、粵、蘇、浙、閩、湘、徽八大菜系，炒、爆、熘、炸、烹等各種烹飪方法，酸、甜、苦、辣、咸多種口味。中國美食道道色香味俱全；而要說(shuō)文化，從  商周的《詩(shī)經(jīng)》、秦漢的《皇帝內經(jīng)》、《山海經(jīng)》中對飲食文化的簡(jiǎn)單收錄，到魏晉南北朝之后專(zhuān)門(mén)的飲食文化著(zhù)作開(kāi)始出現，用現在的話(huà)說(shuō)就是《食譜》、《菜譜》，只是那時(shí)候的是老菜譜……當然，除了這部分對于食物的本身或烹飪技巧的記錄文化外，飲食文化還有用餐的禮儀文化、食物的養生文化、宗教節慶文化乃至像“麻婆豆腐”、“擔擔面”這樣許許多多“名菜”背后的故事文化?？傊┐缶畹闹袊幕铩帮嬍澄幕笔墙^對有分量和味道的，所以“中餐”這張“國家文化名片”也必將帶著(zhù)中國味道向世界展示！

看好中國航空客運市場(chǎng)，浙江舟山首個(gè)波音海外工廠(chǎng)要開(kāi)工了

去年底，波音在海外設立的第一家工廠(chǎng)選址在浙江舟山。今年 3 月底，波音 737 完工和交付中心將要正式開(kāi)工建設了，預計在明年底就會(huì )交付第一架飛機，年付量會(huì )達到 100 架，與此同時(shí)還會(huì )創(chuàng )造 2000 個(gè)就業(yè)機會(huì )。

這個(gè)海外工廠(chǎng)主要負責波音 737 飛機的內飾完工、噴漆、維護和交付等工作，是在總裝線(xiàn)之后的流程工作。為了迎接世界商用飛機制造巨頭，舟山也在積極為波音工廠(chǎng)擴展普陀山機場(chǎng)的規模，建設航空基礎設施，預計投資金額有 7.5 億人民幣。

根據國際航空運輸協(xié)會(huì )的數據，中國已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的主要航空市場(chǎng)，國內不斷攀升的中產(chǎn)階級人群對航空運輸的高需求將會(huì )促使中國到 2024 年就會(huì )超過(guò)美國成為世界第一大航空運輸市場(chǎng)，到時(shí)國內國際航空客運量會(huì )達到 9.27 億人次，幾乎是 2015 年 4.87 億人次的 2 倍。 

這也是波音工廠(chǎng)入駐中國的原因之一，在去年波音曾表示，國內外旅游需求激增，中國航空公司在擴大機隊，預計這些企業(yè)會(huì )在未來(lái) 20 年中購入總共 6810 架飛機，價(jià)值超過(guò) 1 萬(wàn)億美元。

中國是目前波音最大的海外市場(chǎng)，波音的主要競爭對手空客也一直關(guān)注著(zhù)中國市場(chǎng)。2007 年，空客 A320 系列飛機天津總裝線(xiàn)項目在天津濱海新區開(kāi)工，吸引了國內外 50 多家航空企業(yè)來(lái)津，現在航空航天制造業(yè)已經(jīng)成為天津八大優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)之一。

泰旅游官員：中韓關(guān)系波動(dòng)或讓泰國旅游業(yè)獲益

3月14日消息，泰國一個(gè)旅游機構的負責人表示，現在泰國旅游業(yè)接待的中國游客正在逐漸變多，而且隨著(zhù)中韓因“薩德”而導致的關(guān)系緊張，泰國旅游業(yè)可能迎來(lái)更多中國游客。

作為東南亞的第二大經(jīng)濟體，泰國的旅游業(yè)占泰國經(jīng)濟的比重達到12%，從中國來(lái)的游客數量是泰國外來(lái)游客占比最大的。不過(guò)，在2016年第四季度，由于打擊低價(jià)團隊游，中國游客數量大幅減少。泰中旅游聯(lián)盟協(xié)會(huì )主席羅納隆(Ronnarong Chewinsiriamnuai)表示：“中國游客的數量最近增長(cháng)了15%-20%，恢復到了去年水平的80%左右，這令人很高興?！?/p>

中國游客對夏季赴俄旅游興趣增長(cháng)55%

3月16日，據俄羅斯衛星網(wǎng)報道，俄羅斯《生意人報》援引KAYAK搜索引擎的數據稱(chēng)，中國游客詢(xún)問(wèn)夏季(5-8月)赴俄羅斯機票的數量增長(cháng)55%。報道指出，根據KAYAK的數據，來(lái)自泰國的詢(xún)問(wèn)全年增長(cháng)了67%、中國55%、日本44%、墨西哥97%、土耳其37%、新加坡35%、韓國29%?！渡馊藞蟆吩阉饕鍹omondo的數據報道稱(chēng)，2017年夏季外國游客詢(xún)問(wèn)赴俄機票的次數增長(cháng)了64%?！渡馊藞蟆吩癟ARI旅游”公司總經(jīng)理的話(huà)稱(chēng)，沒(méi)有恐怖襲擊和其他大的動(dòng)蕩成為俄羅斯吸引游客的因素。

廉航在港受歡迎 香港快運上月客量增一成

據香港媒體報道，香港唯一一家廉航香港快運（HK Express）上月客運量按年增長(cháng)10.94%，達到26.3萬(wàn)人次，平均載客率達90%。過(guò)去一年，香港快運客運量同比大幅增長(cháng)23.49%，達到298.5萬(wàn)人次。另一方面，香港快運繼續保持較高的航班準時(shí)率，上月航班準時(shí)率達79.3%，今年至今平均航班準時(shí)率為77.3%。至于旅客投訴率則進(jìn)一步降低至0.09%。

輔助收益是廉航重要的收入來(lái)源。隨著(zhù)U-Fly Pass優(yōu)先購票證與U-Biz商務(wù)客戶(hù)會(huì )員等服務(wù)的推出，上月香港快運的輔助收益率已達23.36%。

粵港澳大灣區迎來(lái)新機遇 旅游業(yè)能否搭上這趟快車(chē)？

粵港澳大灣區，在今年第一次寫(xiě)入了政府工作報告，這意味著(zhù)議論多年的粵港澳大灣區發(fā)展設想已被列入國家經(jīng)濟發(fā)展戰略的層面。相比世界其它地區的“灣區經(jīng)濟體”，“粵港澳大灣區城市群”還有一個(gè)獨特的優(yōu)勢，即“一國兩制”。在粵港澳大灣區城市群發(fā)展規劃中，擁有背靠祖國這一最大優(yōu)勢的香港，迎來(lái)了難得的發(fā)展機遇?；浉郯拇鬄硡^主要包括“二區九市”（香港、澳門(mén)、廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、惠州、江門(mén)、肇慶），擁有約1億人口，面積56000多平方公里，GDP規模約13000億美元，年航空客運流量1.1億人次，這些指標毫不遜色于舊金山、紐約、東京等成熟的大灣區城市群。自上世紀以來(lái)，紐約灣、舊金山灣和東京灣成為三個(gè)世界一流灣區，其經(jīng)濟發(fā)展的成就舉世公認。

廣東省長(cháng)馬興瑞近日表示，粵港澳大灣區城市群要對標洛杉磯、紐約、東京灣。有關(guān)專(zhuān)家認為，灣區需具備超級大港、所在區域的創(chuàng )新高地、金融功能發(fā)達和交通樞紐等幾大要素，還需要具備有國際影響力的大都市連綿群，擁有超級大港口群而非單一的港口，同時(shí)還要有強有力的產(chǎn)業(yè)集聚圈。如果對應地看，粵港澳恰恰具備這樣的基礎和條件。比如，超級大港方面，集裝箱港深圳全球第三，香港廣州分列第五和第六；金融功能上，香港、深圳都有一整套金融體系。這些成為粵港澳探索“灣區經(jīng)濟”的堅實(shí)基礎；從政策層面上，粵港澳大灣區的打造也逐步從地方層面上升到國家層面。馬興瑞稱(chēng)，粵港澳大灣區城市群不是簡(jiǎn)單的城市群，而是包含經(jīng)濟、社會(huì )、環(huán)境、交通互聯(lián)互通等多個(gè)方面，相信粵港澳“能在世界大灣區競爭中沖得更快一些、更強一些”。

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