3月5日，第十二屆全國人民代表大會(huì )第五次會(huì )議在北京人民大會(huì )堂開(kāi)幕，國務(wù)院總理李克強代表國務(wù)院作政府工作報告。李克強總理在3段表述中6次直接提及“旅游”。在部署2017年重點(diǎn)工作任務(wù)時(shí)提出，“完善旅游設施和服務(wù)，大力發(fā)展鄉村、休閑、全域旅游”“加強教育、文化、旅游等領(lǐng)域交流合作”等，對今年旅游工作提出了新要求，為旅游業(yè)發(fā)展指明了方向和重點(diǎn)，其中“大力發(fā)展全域旅游”成為了2017年重點(diǎn)工作任務(wù)之一。

3月5日，李克強總理在政府工作報告中提及：“要深化多層次資本市場(chǎng)改革，完善主板市場(chǎng)基礎性制度，積極發(fā)展創(chuàng )業(yè)板、新三板，規范發(fā)展區域性股權市場(chǎng)?！边@是“新三板”首次被明確寫(xiě)入政府工作報告。

對此，中信建投投資銀行部董事總經(jīng)理李旭東稱(chēng)，新三板的獨立市場(chǎng)地位已得到高層確認，將與創(chuàng )業(yè)板并駕齊驅?zhuān)餐苿?dòng)國家創(chuàng )新戰略，后續制度措施將會(huì )次第展開(kāi)，新三板特別是創(chuàng )新層的制度創(chuàng )新空間將徹底打開(kāi)。

近日Facebook悄無(wú)聲息地在Facebook的應用程序中發(fā)布了一個(gè)城市指南功能，讓用戶(hù)能夠預訂酒店和餐館，同時(shí)還可以發(fā)送消息或點(diǎn)擊呼叫這些酒店、餐館，以及預訂旅游景點(diǎn)門(mén)票等。

在Facebook目的地城市指南中，大多數的旅游項目都同時(shí)具備消息和通話(huà)功能，游客可以通過(guò)這些通訊功能來(lái)進(jìn)行預定，另外一種方式是，用戶(hù)可以點(diǎn)擊Facebook應用程序中的“立即預訂”按鈕而直接完成酒店的預訂。

Facebook Messenger推出由來(lái)已久，該應用程序的功能已經(jīng)非常強大，消費者可以在上面預訂Uber，購買(mǎi)冰島航空的機票，或者與美國交通安全管理局通話(huà)。

現在，Facebook的這一應用程序中又新添加了城市指南功能，進(jìn)一步增強旅游預訂功能屬性，這預示著(zhù)Facebook加快了布局旅游業(yè)的步伐。

劉照慧認為：隨著(zhù)Facebook更加旗幟鮮明地加入旅游行程規劃和預訂競爭中，Facebook的用戶(hù)將不再只是查詢(xún)他們的Facebook好友或者進(jìn)行消息搜索，很顯然，隨著(zhù)Facebook旅行應用的開(kāi)發(fā)和深入，它必然會(huì )和TripAdvisor、谷歌、Foursquare以及許多其他旅游預定公司展開(kāi)激烈的市場(chǎng)競爭。

已經(jīng)有傳言稱(chēng)，谷歌也計劃將預訂功能，也就是第三方預訂引擎的鏈接添加到谷歌的旅游應用中。那么如果傳言屬實(shí)的話(huà)，Facebook城市指南的推出勢必會(huì )加速谷歌這一計劃的實(shí)施。

Uber有著(zhù)許多問(wèn)題，而且它總是習慣性地嘗試用金錢(qián)解決這些問(wèn)題。但是這些年來(lái)的丑聞讓公司形象大打折扣，現在，除了其商業(yè)上的發(fā)展，很難在Uber身上找到任何價(jià)值觀(guān)。

它通過(guò)提供低于出租車(chē)價(jià)格的服務(wù)來(lái)吸引客戶(hù)；通過(guò)提供各種優(yōu)惠和獎金來(lái)吸引司機；通過(guò)提供價(jià)值不菲的股票來(lái)吸引員工（但是不允許員工將其提前套現）。它還嘗試投資巨額在科技上，以追趕無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛的發(fā)展。所有的這一切均建立于風(fēng)險投資者的巨額投資上，當然投資人希望最終能獲得高額回報。但現在最大的問(wèn)題是，Uber還沒(méi)有盈利。

反觀(guān)國內市場(chǎng)的滴滴，在并購Uber中國后，滴滴顯然失去了此前攻城略地的速度，而快車(chē)業(yè)務(wù)，專(zhuān)車(chē)乃至租車(chē)等領(lǐng)域的競爭卻仍未消停。隨著(zhù)網(wǎng)約車(chē)政策出臺，平臺補貼減少，司機紛紛轉崗，普通消費者坐不起專(zhuān)車(chē)這一現象也沒(méi)有得到絲毫改善，看來(lái)作為中國出行市場(chǎng)老大的滴滴，日子也不好過(guò)。

美團點(diǎn)評餐飲平臺總裁王慧文近日在一次內部演講中表示，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的結束。王慧文認為，中國互聯(lián)網(wǎng)要回暖，一個(gè)非常重要的方向是供應鏈和B to B行業(yè)的創(chuàng )新。

王慧文認為，互聯(lián)網(wǎng)從90年代末進(jìn)入中國到現在20年左右，過(guò)去的20年是互聯(lián)網(wǎng)的黃金時(shí)代。但是走到2015年到2016年，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出現了新的情況：從互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的轉型基本完成了。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的驅動(dòng)力是智能手機，但現在智能手機用戶(hù)量不怎么增加了，這個(gè)市場(chǎng)紅利就完了。2017 年對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)是非?？植赖?，第一，智能手機數量不漲了；第二，消費者對App的卸載；第三，App推廣費用漲了30%。王慧文認為，目前中國企業(yè)在管理、戰略、營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)水平、技術(shù)理解能力和技術(shù)應用、供應鏈產(chǎn)業(yè)的結構等方面還存在著(zhù)巨大的問(wèn)題。因此接下來(lái)美團點(diǎn)評要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和科技改造，推動(dòng)中國的服務(wù)業(yè)完成供給側改革。

航空業(yè)的消費升級到底是什么？

近年來(lái)，“消費升級”成了一個(gè)流行詞。航空出行消費經(jīng)歷了三次變遷，從“奢侈消費”到“大眾消費”，再到如今的“個(gè)性化消費”。

在“奢侈消費”時(shí)代，航空出行附帶著(zhù)身份、地位的象征，對普通大眾而言，航空出行是一種奢侈品。隨著(zhù)航空市場(chǎng)競爭加劇，票價(jià)成為航司間競爭的主要手段，機票逐漸成了“便宜貨”，成了“大眾消費品”，此階段滿(mǎn)足了大眾出行更加便捷的需求。而現在，大眾消費的屬性沒(méi)有褪去，但隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和消費理念不斷發(fā)展變化，大眾對航空出行的訴求中，共性的需求越來(lái)越少，個(gè)性需求越來(lái)越多。旅客諸多訴求不再是為了滿(mǎn)足基本出行，更多的是為改變當前的生活狀態(tài)，價(jià)格不再是影響旅客的唯一因素，品質(zhì)追求、自我價(jià)值實(shí)現的“高檔品”成了航空消費的重要特征。

消費不再是因為生活改變了而被動(dòng)產(chǎn)生需求，更多是因為想改變當前生活方式而主動(dòng)創(chuàng )造需求。因此，未來(lái)航空出行產(chǎn)品的運營(yíng)不應僅局限于出行工具，或許更應將其當做一種生活方式運營(yíng)，朝品質(zhì)方向努力，讓旅途成為旅客生活品質(zhì)的一部分。

麥肯錫行業(yè)分析報告顯示，顧客體驗仍是旅游分銷(xiāo)的關(guān)鍵，但知易行難

20世紀90年代中期以前，分銷(xiāo)只是品牌呼叫中心、旅游代理商、酒店前臺、機票預訂窗口或出租車(chē)站臺現場(chǎng)預訂的簡(jiǎn)單組合。在線(xiàn)預訂的出現讓公司找到了觸達顧客的新方式，也為OTA等新的商業(yè)模式敞開(kāi)了大門(mén)。然而，到了20世紀初，許多旅游供應商、分銷(xiāo)商和服務(wù)提供商不再關(guān)注提升顧客體驗，而是轉而關(guān)注如何降低交易成本。

受競爭門(mén)檻越來(lái)越高、顧客瀏覽和購買(mǎi)旅游產(chǎn)品的方式發(fā)生了變化、顛覆就在眼前三大因素的影響，旅游分銷(xiāo)格局的變化速度越來(lái)越快。

麥肯錫認為旅游分銷(xiāo)中唯一不變的是，創(chuàng )新者將比傳統旅游公司更有效地識別和解決潛在的顧客需求，從而不斷發(fā)展壯大。大多數創(chuàng )新者不會(huì )單獨行動(dòng)，而是充分利用合作的力量。

公司管理層關(guān)注的重點(diǎn)應該是什么呢？首先是更有效地與顧客互動(dòng)，其次是吸引和保留更多顧客，最后是在整個(gè)顧客生命周期中創(chuàng )造更多價(jià)值。

具體做法有：利用高級分析技術(shù)深入了解客戶(hù)；調整移動(dòng)產(chǎn)品以吸引、保留和服務(wù)于客戶(hù)；為未來(lái)的顛覆做好準備。

美國旅游和酒店營(yíng)銷(xiāo)公司 MMGY Global 2016年的一項調查顯示，將近一半的千禧一代表示，優(yōu)質(zhì)的健身中心和可供選擇的操課會(huì )影響他們選擇酒店，相比之下，只有超過(guò)三分之一的 X 世代和不到四分之一的嬰兒潮一代會(huì )考慮這個(gè)因素。（MMGY Global 定義的千禧一代出生于 1980-1998 之間。）

美國酒店協(xié)會(huì )（The American Hotel and Lodging Association） 發(fā)現，酒店業(yè)正在向著(zhù)那個(gè)方向努力，截至2016年，已經(jīng)有 85% 的酒店配備了健身設施，而2004 年這個(gè)數據是 63%。

洲際酒店集團旗下的Even 酒店的每間客房里都有一個(gè)立式電腦桌和一個(gè)所謂的運動(dòng)區，里面有詹南托尼奧常用的瑜伽器具，以及彈力帶、作為鍛煉工具的軟墊凳和一臺自帶 20 個(gè)訓練視頻的電視。南時(shí)代廣場(chǎng)的 Even 酒店約 140 平方米的健身中心里配備了Woodway 牌的頂級跑步機，以及其他高科技器械。

Even 酒店的總經(jīng)理們不被稱(chēng)為總經(jīng)理，而被稱(chēng)為“首席健康官”。他們的工作職責包括為還不熟悉城市的顧客們安排集體跑步，甚至還親自領(lǐng)跑。

事實(shí)上，酒店更看重“健康”這個(gè)詞。洲際酒店集團（InterContinental Hotels Group）生活方式品牌副總裁杰森?莫斯卡爾（Jason Moskal）解釋稱(chēng)，他們開(kāi)發(fā) Even 酒店的時(shí)候，市面上并不缺少酒店品牌，但需要一個(gè)能夠幫助人們保持健康的地方。

大數據被很多人吹捧成了大企業(yè)的救星：有人說(shuō)它能預言未來(lái)，照亮我們的道路，給古老的商業(yè)模式帶來(lái)新的生機。但是在現實(shí)世界中，數據是會(huì )殺人的。它能殺死項目，殺死金錢(qián)，甚至殺死時(shí)間。25年前，數據的增長(cháng)速度大約只有每天100GB，而現在，數據的增長(cháng)速率差不多已達到50,000GB每秒。隨著(zhù)數據量的海量增長(cháng)，企業(yè)也越來(lái)越難以憑借自身的能力進(jìn)行數據分析，從而加大而不是減小了企業(yè)戰略決策的難度。

時(shí)間是我們最寶貴的資源，而數據偷走了我們大量寶貴的時(shí)間。我們的感觀(guān)早已被各種各樣的數據淹沒(méi)。每天我們都會(huì )收到數不清的電子郵件、手機短信和提醒消息，每一條信息都會(huì )讓人分心，降低我們的工作效率。它們將我們抽離了原本該做的事情，迫使我們將注意力放在也許重要、也許不重要的事情上。同理，企業(yè)的業(yè)務(wù)數據也同樣多得令人窒息，牽扯了我們的大量精力，已經(jīng)成了影響企業(yè)高效決策的攔路虎。

20年前的一場(chǎng)“無(wú)軟件”運動(dòng)將世界從線(xiàn)下帶到了云端。而今天，我們也需要掀起一場(chǎng)“數據有罪”運動(dòng)?，F在已經(jīng)到了從收集數據轉向讓這些數據切實(shí)發(fā)揮作用的時(shí)候了。這樣的話(huà)，在別人還在空談“大數據”或疲于推動(dòng)內部業(yè)務(wù)智能化的時(shí)候，我們就能夠解放精力進(jìn)行創(chuàng )新。